[实用新型]一种梭车与钢丝绳的连接装置有效
申请号: | 201320464770.2 | 申请日: | 2013-07-31 |
公开(公告)号: | CN203391795U | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 陈为民;李建宏;李素梅 | 申请(专利权)人: | 长治市山河矿山装备有限公司 |
主分类号: | B61G3/00 | 分类号: | B61G3/00;B61C11/02 |
代理公司: | 山西五维专利事务所(有限公司) 14105 | 代理人: | 杨耀田 |
地址: | 046000 山西省*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 一种梭车与钢丝绳的连接装置,涉及煤矿井下牵引设备,解决现有连接装置不能便捷的脱离和连接,在巷道内应用受到局限的技术问题。本实用新型是在梭车上安装均匀间隔布置的三块带有锲面的绳牵引板,使每两块绳牵引板之间呈上大下小的空隙,在两个上大下小的空隙内分别放置与绳牵引板的锲面配合的绳锲块,钢丝绳放入三个绳牵引板和两块绳锲块形成的缝隙内。本实用新型用于煤矿井下无极绳连续牵引梭车与钢丝绳的连接,具有结构简单,使用便捷的优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 钢丝绳 连接 装置 | ||
【主权项】:
一种梭车与钢丝绳的连接装置,其特征在于:所述的梭车与钢丝绳的连接装置是在梭车上安装均匀间隔布置的三块带有锲面的绳牵引板(1),使每两块绳牵引板(1)之间呈上大下小的空隙,在两个上大下小的空隙内分别放置与绳牵引板(1)的锲面配合的绳锲块(2),钢丝绳(3)放入三个绳牵引板(1)和两块绳锲块(2)形成的缝隙内。
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B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
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B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头