[实用新型]一种高速铁路牵引冷却系统用蝶阀阀杆的钻孔装置有效
| 申请号： | 201320472499.7 | 申请日： | 2013-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN203409302U | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | 闫萍;王胜利;张利鑫;吴敏;孙浒清 | 申请（专利权）人： | 江苏新誉重工科技有限公司 |
| 主分类号： | B23B41/00 | 分类号： | B23B41/00 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 路接洲 |
| 地址： | 213164 江苏省常州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种高速铁路牵引冷却系统用蝶阀阀杆的钻孔装置，具有工装本体，工装本体的中心开有贯通的阀杆定位孔，工装本体的顶面具有定位找正基准面，工装本体开有钻头导向孔、排屑孔，钻头导向孔由定位找正基准面贯通至阀杆定位孔，排屑孔与阀杆定位孔平行，排屑孔与钻头导向孔相通。工装本体开设有沿圆周分布的一个以上的夹具固定孔。钻头进入钻头导向孔至蝶阀阀杆，进而对阀杆进行钻孔加工，钻孔时铁屑从排屑孔排出无需频繁的抬起钻头，同时，还可以从排屑孔内喷入适量的冷却液。采用本钻孔装置，阀杆钻孔的质量较好，且准备时间较短，调节方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 牵引 冷却系统 用蝶阀阀杆 钻孔 装置 | ||
【主权项】：
一种高速铁路牵引冷却系统用蝶阀阀杆的钻孔装置，其特征在于：具有工装本体（1），所述工装本体（1）的中心开有贯通的阀杆定位孔（11），所述工装本体（1）的顶面具有定位找正基准面（12），所述工装本体（1）开有钻头导向孔（13）、排屑孔（14），所述钻头导向孔（13）由定位找正基准面（12）贯通至阀杆定位孔（11），所述排屑孔（14）与阀杆定位孔（11）平行，所述排屑孔（14）与钻头导向孔（13）相通。
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