[实用新型]摩托车发动机气缸紧固结构有效
| 申请号： | 201320476645.3 | 申请日： | 2013-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN203441610U | 公开（公告）日： | 2014-02-19 |
| 发明（设计）人： | 李建祥;阳峰;陈光毓 | 申请（专利权）人： | 中国嘉陵工业股份有限公司（集团） |
| 主分类号： | F02F1/00 | 分类号： | F02F1/00 |
| 代理公司： | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人： | 寸南华 |
| 地址： | 400032 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 现有技术摩托车发动机气缸紧固结构存在的气缸头盖、气缸头和气缸体拆卸困难，导致发动机维修困难等问题，本实用新型提出一种摩托车发动机气缸紧固结构，采用组合贯通螺栓紧固气缸头盖、气缸头和气缸体，所述组合贯通螺栓包括紧固螺栓Ⅰ和紧固螺栓Ⅱ，紧固螺栓Ⅱ的上部为螺帽，下部设置有与紧固螺栓Ⅰ相匹配的螺孔；紧固螺栓Ⅰ的长度较气缸头安装后的高度低，其两端头均为螺纹，一端连接曲轴箱体，另一端连接紧固螺栓Ⅱ。本实用新型的有益技术效果是在保证气缸头盖安装强度和刚度的前提下，可以方便的从车架上拆卸气缸头盖、气缸头、气缸等发动机气缸零部件，再拆卸气缸头盖、气缸头、气缸等发动机气缸零部件。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动机 气缸 紧固 结构 | ||
【主权项】：
一种摩托车发动机气缸紧固结构，其特征在于：采用组合贯通螺栓紧固气缸头盖、气缸头和气缸体，所述组合贯通螺栓包括紧固螺栓Ⅰ和紧固螺栓Ⅱ，紧固螺栓Ⅱ的上部为螺帽，下部设置有与紧固螺栓Ⅰ相匹配的螺孔；紧固螺栓Ⅰ的长度较气缸头安装后的高度低，其两端头均为螺纹，一端连接曲轴箱体，另一端连接紧固螺栓Ⅱ；在气缸头上部安装紧固螺栓Ⅰ的通孔端头设置与紧固螺栓Ⅱ外径相匹配的孔台阶。
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