[实用新型]一种机车用撒砂控制阀

摘要

本实用新型涉及一种机车用撒砂控制阀，它依靠支架将阀体联接到机车的安装法兰上，支架中开设有进风口和出风口，由进风口进入的压力空气可同时通往阀体的控制风进风口和主进风进风口，而出风口则经出风通道分别与两个撒砂器相通，其特征：阀体包含装在线圈中的电磁铁组件、皮碗、活塞、下阀门、上阀门和压缩弹簧，还有主进风室、出风室及φ0.4控制风入口；阀体内还开设有一对对称的φ1.8出风孔。其优点：结构简单，改变了机车上撒砂系统一直没有自身清洁功能的状况；撒砂系统长期正常运行，对机车的牵引和制动提供了可靠的保障。

主权项

 一种机车用撒砂控制阀，它依靠支架（1）将阀体（3）联接到机车的安装法兰上，所述支架（1）中开设有进风口（11）和出风口（10），由进风口（11）进入的压力空气可同时通往阀体（3）的控制风进风口（12）和主进风进风口（9），这两条压力空气通道互通且一般均处于关闭状态，而出风口（10）则经出风通道分别与两个撒砂器相通，其特征在于：本控制阀的阀体（3）包含电磁铁组件（2）、皮碗（4）、活塞（5）、下阀门（6）、上阀门（7）和压缩弹簧（8），还有主进风室（13）、出风室（14）及φ0.4的控制风入口(15)；所述电磁铁组件(2)装在线圈内，线圈得电时，电磁铁组件(2)下移，打开φ0.4控制风入口（15）；所述皮碗（4）其外圈紧贴阀体（3）的内壁，当φ0.4控制风入口（15）打开后，控制风会推动皮碗（4）带动活塞（5）作轴向运动；所述压缩弹簧（8）位于阀体（3）和上阀门（7）之间，一般情况下，上阀门（7）在压缩弹簧（8）的作用下会紧贴在上阀口上关闭主进风室（13）和出风室（14）间的通道；所述阀体（3）内还开设有一对对称的φ1.8出风孔（16）。