[实用新型]一种飞机起落架的减震支柱系统有效
| 申请号： | 201320480989.1 | 申请日： | 2013-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN203428024U | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 鲁胜;陈红;龚良国;裴华平;徐卫东;成文曼;敖文伟;段新星;杨飞虎;钟小宏 | 申请（专利权）人： | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C25/58 | 分类号： | B64C25/58 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人： | 施秀瑾 |
| 地址： | 330000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种飞机起落架的减震支柱系统，抗扭臂结构（2）一端通过第一连接端（201）与减震支柱（14）连接，所述抗扭臂结构（2）另一端通过第二连接端（203）与翼肋（1）连接；所述叉耳（10）与翼肋（1）连接。本实用新型所述系统可有效避免叉耳处产生的过大应力集中，分散叉耳处的剪应力，结构简单，简化起落架减震支柱与翼肋接头处的设计，受空间位置影响小，亦可保证起落架的运动稳定性及安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 起落架 减震 支柱 系统 | ||
【主权项】：
一种飞机起落架的减震支柱系统，其特征在于，所述减震支柱系统包括：一用于减轻起落架载荷的减震支柱（14）；一用于限制起落架的轴向位移及扭转的叉耳（10）；一用于分散叉耳（10）处剪应力的抗扭臂结构（2）；所述抗扭臂结构（2）包括：第一连接端（201）、分散段（202）和第二连接端（203）；所述第一连接端（201）、分散段（202）和第二连接端（203）依次连接；所述减震支柱（14）上端与叉耳（10）连接，所述减震支柱（14）一侧与抗扭臂结构（2）连接；所述抗扭臂结构（2）一端通过第一连接端（201）与减震支柱（14）连接，所述抗扭臂结构（2）另一端通过第二连接端（203）与翼肋（1）连接；所述叉耳（10）与翼肋（1）连接。
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