[实用新型]复合缓冲式汽车V形推力杆有效
| 申请号： | 201320496018.6 | 申请日： | 2013-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN203438795U | 公开（公告）日： | 2014-02-19 |
| 发明（设计）人： | 刘明 | 申请（专利权）人： | 十堰隆昌汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人： | 高良军 |
| 地址： | 442000 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了复合缓冲式汽车V形推力杆，由前吊耳延伸出两个第一杆件，构成整体式V形推力接头，还设有两个第二推力杆件，第一杆件的内端设有导向孔，导向孔内依次安装有第一垫圈、橡胶减震圈、第二垫圈、压缩弹簧，第二推力杆件的内端在第一杆件的导向孔内导向，第二推力杆件的内端面顶压在压缩弹簧外端，第一垫圈、橡胶减震圈、第二垫圈、压缩弹簧构成复合缓冲机构；第二推力杆件的外端设有前吊耳。本实用新型通过设置橡胶减震圈、压缩弹簧构成的复合缓冲结构，在受到瞬间冲击力时能分散冲击力，在载重车转弯扭力过大时能降低前吊耳及后吊耳内的橡胶衬套的磨损，减轻轮胎的磨损，达到提高使用寿命的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 复合 缓冲 汽车 推力 | ||
【主权项】：
复合缓冲式汽车V形推力杆，由前吊耳延伸出两个第一杆件，构成整体式V形推力接头，其特征在于：还设有两个第二推力杆件，第一杆件的内端设有导向孔，导向孔内依次安装有第一垫圈、橡胶减震圈、第二垫圈、压缩弹簧，第二推力杆件的内端在第一杆件的导向孔内导向，第二推力杆件的内端面顶压在压缩弹簧外端，第一垫圈、橡胶减震圈、第二垫圈、压缩弹簧构成复合缓冲机构；第二推力杆件的外端设有前吊耳。
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