[实用新型]一种采用特定倒挡结构的短轴距双离合器变速箱

摘要

本实用新型揭示了一种采用特定倒挡结构的短轴距双离合器变速箱，特别地，双离合器变速箱设有七个前进挡位、一个倒挡挡位、四个同步器及两组双联齿轮啮合结构，未设置传统的惰轮轴及附属齿轮。本实用新型双离合器变速箱的有益效果：采用特定倒挡结构的设计，省略了传统变速箱内的惰轮轴及附属齿轮，简化了变速箱的内部构造，降低了制作成本，节省了变速箱空间；采用七前进挡变速箱结构的设计，使发动机具有更好的经济性和动力性；七前进挡及倒挡齿轮的排布更合理；每个同步器同时对两个挡位有效，使同步器得到充分的利用；本实用新型的三五挡采用双联齿轮，四六挡也采用双联齿轮，缩短了变速箱整体的轴向距离，节省空间，降低了对变速箱外壳的设计难度。

主权项

一种采用特定倒挡结构的短轴距双离合器变速箱，包括：设置在离合器壳体内的第一离合器、第二离合器、以及伸出于所述变速箱的壳体的第一输出轴和第二输出轴；所述第一离合器连接有第一输入轴，所述第二离合器连接有第二输入轴并且第二输入轴套接于第一输入轴，所述第一输出轴、第二输出轴与第一输入轴、第二输入轴相互平行；其特征在于：所述短轴距双离合器变速箱设有七个前进挡位和一个倒挡位，所述第一输入轴固定安装有一挡主动齿轮、三五挡主动齿轮和七挡主动齿轮，所述一挡主动齿轮设置于七挡主动齿轮与三五挡主动齿轮之间；所述第二输入轴固定安装有二挡主动齿轮和四六挡主动齿轮，所述四六挡主动齿轮与三五挡主动齿轮相邻，所述二挡主动齿轮与离合器相邻，所述第一输出轴空套有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮、四挡从动齿轮，所述第二输出轴空套有五挡从动齿轮、六挡从动齿轮、七挡从动齿轮和倒挡从动齿轮，所述一挡从动齿轮与一挡主动齿轮啮合，所述二挡从动齿轮分别同时与二挡主动齿轮及倒挡从动齿轮相啮合，所述三挡从动齿轮和五挡从动齿轮与三五挡主动齿轮为双联齿轮啮合结构，所述四挡从动齿轮和六挡从动齿轮与四六挡主动齿轮为双联齿轮啮合结构，所述七挡从动齿轮与七挡主动齿轮啮合，所述第一输出轴上相对固定设有一三挡同步器和二四挡同步器，所述一三挡同步器可选择连接一挡从动齿轮或三挡从动齿轮，所述二四挡同步器可选择连接二挡从动齿轮或四挡从动齿轮；所述第二输出轴上相对固定设有五七挡同步器和六倒挡同步器，所述五七挡同步器可选择连接五挡从动齿轮或七挡从动齿轮，所述六倒挡同步器可选择连接六挡从动齿轮和倒挡从动齿轮。