[实用新型]一种具有长惰轮轴的双离合器变速箱

摘要

本实用新型揭示了一种具有长惰轮轴的双离合器变速箱，特别地，双离合器变速箱设有七个前进挡位、一个倒挡挡位、四个同步器和一个长惰轮轴，四个同步器分别可选择连接两个挡位，该变速箱内各挡位的主动齿轮均采用的独立齿轮。本实用新型双离合器变速箱具有的有益效果：采用七前进挡变速箱结构的设计，使发动机具有更好的经济性和动力性；七前进挡及倒挡齿轮的排布更加合理，方便装配；每个同步器同时对两个挡位有效，使同步器得到充分的利用；本实用新型的所有主动齿轮均采用独立齿轮，齿数设计较方便，便于匹配速比；长惰轮轴结构，增加了变速箱内部结构的平衡性，整体布置更加平顺，并且使变速箱外壳规整。

主权项

一种具有长惰轮轴的双离合器变速箱，包括：设置在离合器壳体内的第一离合器、第二离合器、以及伸出于所述变速箱的壳体的第一输出轴和第二输出轴；所述第一离合器连接有第一输入轴，所述第二离合器连接有第二输入轴并且第二输入轴套接于第一输入轴，所述输出轴与输入轴相平行且位于输入轴两侧，其特征在于：所述具有长惰轮轴的双离合器变速箱设有七个前进挡位和一个倒挡位，所述第一输入轴固定安装有一挡主动齿轮、三挡主动齿轮、五挡主动齿轮和七挡主动齿轮，所述一挡主动齿轮设置于七挡主动齿轮与五挡主动齿轮之间，所述五挡主动齿轮设置于一挡主动齿轮与三挡主动齿轮之间；所述第二输入轴固定安装有二挡主动齿轮、四挡主动齿轮和六挡主动齿轮，所述四挡主动齿轮设置于六挡主动齿轮与二挡主动齿轮之间，所述六挡主动齿轮与三挡主动齿轮相邻，所述二挡主动齿轮与离合器相邻，所述第一输出轴空套有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮、四挡从动齿轮，所述第二输出轴空套有五挡从动齿轮、六挡从动齿轮、七挡从动齿轮和倒挡从动齿轮，所述一挡从动齿轮与一挡主动齿轮啮合，所述二挡从动齿轮与二挡主动齿轮啮合，所述三挡从动齿轮和三挡主动齿轮啮合，所述五挡从动齿轮与五主动齿轮啮合，所述四挡从动齿轮和四挡主动齿轮啮合，所述六挡从动齿轮与六主动齿轮啮合，所述七挡从动齿轮与七挡主动齿轮啮合，所述第一输出轴上相对固定设有一三挡同步器和二四挡同步器，所述一三挡同步器可选择连接一挡从动齿轮或三挡从动齿轮，所述二四挡同步器可选择连接二挡从动齿轮或四挡从动齿轮；所述第二输出轴上相对固定设有五七挡同步器和六倒挡同步器，所述五七挡同步器可选择连接五挡从动齿轮或七挡从动齿轮，所述六倒挡同步器可选择连接六挡从动齿轮和倒挡从动齿轮，所述具有长惰轮轴的双离合器变速箱还设有长惰轮轴，所述长惰轮轴设有第一倒挡齿轮和第二倒挡齿轮，所述第一倒挡齿轮与一挡主动齿轮啮合，所述第二倒挡齿轮与倒挡从动齿轮啮合。