[实用新型]轿车带轮压铸模具有效
| 申请号： | 201320506299.9 | 申请日： | 2013-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN203426410U | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 牟维军 | 申请（专利权）人： | 牟维军 |
| 主分类号： | B22D17/22 | 分类号： | B22D17/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 405499 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 轿车带轮压铸模具，它由推板、推杆固定板、推杆、第三型芯、中心推杆、定模套板、定模座板、镶块、型芯、滑块、导柱、斜销、推件板、镶件、支承板、限位杆、定位销、弹簧(19)组成。斜销(13)安装在定模套模(6)的斜孔中，镶块(8)用紧固螺钉固定在定模套板(6)的框中，第一型芯(9)与第二型芯(10)与镶块(8)成滑动间隙配合，中心推杆(5)安装在推杆固定板(2)上再用推板(1)压紧，然后用螺钉紧固连接，推杆(5)与第三型芯(4)滑动间隙配合，镶件(15)安装在推件板(14)的台阶孔中然后与第三型芯(4)间隙配合。 | ||
| 搜索关键词： | 轿车 压铸 模具 | ||
【主权项】：
轿车带轮压铸模具，其特征是：斜销(13)安装在定模套模(6)的斜孔中、然后与安装在推件板上的第三型芯(4)上的滑块(11)间隙配合，镶块(8)用紧固螺钉固定在定模套板(6)的框中，第一型芯(9)、第二型芯(1O)与镶块(8)成滑动间隙配合，中心推杆(5)安装在推杆固定板(2)上再用推板(1)压紧后，再用螺钉紧固连接，推杆(5)与第三型芯(4)滑动间隙配合，镶件(15)安装在推件板(14)的台阶孔中然后与第三型芯(4)间隙配合。
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