[实用新型]一种GDI发动机的燃油压力控制系统有效
| 申请号： | 201320511027.8 | 申请日： | 2013-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN203403958U | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 吴磊;李杰;虞坚;张健 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D1/02 | 分类号： | F02D1/02;F02D41/30 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种GDI发动机的燃油压力控制系统，其包括通过低压油管连接的低压燃油泵和高压燃油泵，以及通过高压油管连接的高压燃油泵和高压喷油器，其还包括，用于检测高压油管内的燃油压力的压力传感器；以及，用于控制低压燃油泵使得所述低压油管内的燃油压力稳定在一压力值，以及根据车辆的油门踏板的开度和压力传感器反馈的高压油管内的燃油压力控制高压燃油泵使得所述高压油管内的燃油压力在一压力范围内可调的电子控制单元。高压喷油器安装在GDI发动机的缸盖上，其喷嘴伸入至燃烧室内。通过对高压燃油泵、高压喷油器直接进行驱动，可以将燃油喷射压力提升至30bar-180bar并在此压力范围可调，燃油喷射形式为缸内直喷，提高了燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 gdi 发动机 燃油 压力 控制系统 | ||
【主权项】：
一种GDI发动机的燃油压力控制系统，包括通过低压油管连接的低压燃油泵和高压燃油泵，以及通过高压油管连接的高压燃油泵和高压喷油器，其特征在于：所述燃油压力控制系统还包括，用于检测所述高压油管内的燃油压力的压力传感器；以及，用于控制所述低压燃油泵使得所述低压油管内的燃油压力稳定在一压力值，以及根据车辆的油门踏板的开度和所述压力传感器反馈的高压油管内的燃油压力控制所述高压燃油泵使得所述高压油管内的燃油压力在一压力范围内可调的电子控制单元。
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