[实用新型]下立交和公交车站结合的道路结构有效
| 申请号： | 201320511173.0 | 申请日： | 2013-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN203403342U | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 蒋应红;王啸君;彭庆艳 | 申请（专利权）人： | 上海市城市建设设计研究总院 |
| 主分类号： | E01C1/04 | 分类号： | E01C1/04 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 200011 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种下立交和公交车站结合的道路结构，包括人行道、非机动车道和机动车道，所述人行道和非机动车道设置在地平面上，所述机动车道包括设置在地平面上的地面车道和设置在地平面下的下立交车道，所述下立交车道的一侧或双侧设置有公交港湾车站。本实用新型利用了地下用地，有效的减少了公交港湾车站对人行道宽度的占用，减少了地面道路的拓宽，减少了可能产生的拆迁，以及避免了公交车下客与非机动车的冲突。此外，在交叉口处设置下立交车道，能减少公交车过交叉口时的一次停车，大大提高了公交车的运行效率。而加设人行通道设施进一步提高了行人过街搭乘公交的安全性和便捷性。 | ||
| 搜索关键词： | 立交 公交 车站 结合 道路 结构 | ||
【主权项】：
一种下立交和公交车站结合的道路结构，包括人行道、非机动车道和机动车道，所述人行道和非机动车道设置在地平面上，所述机动车道包括设置在地平面上的地面车道和设置在地平面下的下立交车道，其特征在于：所述下立交车道的一侧或双侧设置有公交港湾车站。
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