[实用新型]辅助刹车器

摘要

本实用新型公开了一种辅助刹车器，其特征在于主要设置了一个变速箱，在变速箱内设置传动轴齿轮、过桥大齿轮、过桥小齿轮、过桥轴、刹车齿轮、刹车轴，传动轴齿轮固定在汽车的平衡传动轴上，传动轴齿轮齿合过桥大齿轮，过桥大齿轮通过过桥轴连接过桥小齿轮，过桥小齿轮齿合刹车齿轮；在变速箱外设置刹车装置、双向液压顶、支撑弹簧、进油管、气压管等，刹车装置包括刹车片固定座、刹车片、刹车鼓；刹车片固定座的开启端连接双向液压顶，开启端之间设有支撑弹簧；刹车鼓固定在刹车轴上。本实用新型不改变汽车的原有配置，可使刹车鼓转速低于平衡传动轴数倍，且刹车片全部暴露在车外，不易起热；极大地降低发动机的制动力，随时调控行驶速度、减少刹车次数和时间；降低用水的行驶成本和行车风险；特别是在刹车系统失灵的危机情况下，可避免刹车失控。

主权项

一种辅助刹车器，其特征在于：包括上盖(1)、变速箱(4)、变速箱平衡托盘(2)、固定孔(3)，在变速箱(4)内设置传动轴齿轮(6)、过桥大齿轮(7)、过桥小齿轮(8)、过桥轴(9)、刹车齿轮(10)、刹车轴(11)；所述的传动轴齿轮(6)固定在汽车的前端平衡传动轴(5)后端过桥轴承上，所述的变速箱平衡托盘(2)通过固定孔(3)用螺丝固定在车体两边的大梁上；所述的上盖(1)与变速箱(4)密封固定；所述的传动轴齿轮(6)齿合过桥大齿轮(7)，过桥大齿轮(7)通过过桥轴(9)连接过桥小齿轮(8)，过桥小齿轮(8)齿合刹车齿轮(10)；所述的刹车齿轮(10)中间设有带销槽的刹车轴(11)；所述的过桥轴(9)、刹车轴(11)固定在变速箱(4)侧壁上，过桥轴(9)、刹车轴(11)伸出变速箱(4)的部分分别连接过桥轴轴承盖(18)、刹车轴轴承盖(19)；在变速箱(4)外设置刹车装置(12)、固定轴(13)、双向液压顶(14)、支撑弹簧(15)、进油管(16)、气压管(17)，所述的刹车装置(12)包括刹车片固定座(121)、刹车片(122)、刹车鼓(123)；刹车片固定座(121)一端的活动孔套在固定轴(13)上，刹车片固定座(121)的开启端连接气推油的双向液压顶(14)，开启端之间设有支撑弹簧(15)；刹车片固定座(121)中间部位的内侧连接刹车片(122)，刹车片(122)的内侧是刹车鼓(123)，刹车鼓(123)通过锁帽固定在刹车轴(11)上；所述的双向液压顶(14)连接进油管(16)、气压管(17)，气压管(17)接入驾驶室内的电控开关；所述的传动轴齿轮(6)和过桥小齿轮(8)直径小于过桥大齿轮(7)，过桥小齿轮(8)直径也小于刹车齿轮(10)。