[实用新型]轮胎带束层结构有效
| 申请号： | 201320517482.9 | 申请日： | 2013-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN203511178U | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 杨海军;陆炯;杨其振 | 申请（专利权）人： | 江苏通用科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60C9/18 | 分类号： | B60C9/18 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 地址： | 214199 江苏省无锡市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型属于轮胎结构技术领域，具体地说是一种轮胎带束层结构，轮胎内侧由内向外依次设置有内衬层、胎体，轮胎外层接地面为胎面，所述胎体和胎面之间设有带束层结构，所述带束层结构包括第一带束层、第二带束层、第一零度带束层、第二零度带束层，其中第一带束层贴合设置于胎体上，第二带束层贴合于第一带束层上端面，且第二带束层的宽度大于第一带束层的宽度，第一零度带束层和第二零度带束层依次贴合设置于第二带束层上，所述第一零度带束层、第二零度带束层结构相同。本实用新型能使得轮胎箍筋效果更好，有效保证轮胎胎冠受力均匀，防止了不规则磨损。 | ||
| 搜索关键词： | 轮胎 带束层 结构 | ||
【主权项】：
一种轮胎带束层结构，轮胎内侧由内向外依次设置有内衬层（7）、胎体（6），轮胎外层接地面为胎面（5），所述胎体（6）和胎面（5）之间设有带束层结构，其特征是：所述带束层结构包括第一带束层（1）、第二带束层（2）、第一零度带束层（3）、第二零度带束层（4），其中第一带束层（1）贴合设置于胎体（6）上，第二带束层（2）贴合于第一带束层（1）上端面，且第二带束层（2）的宽度大于第一带束层（1）的宽度，第一零度带束层（3）和第二零度带束层（4）依次贴合设置于第二带束层（2）上，所述第一零度带束层（3）、第二零度带束层（4）结构相同。
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