[实用新型]载重车独立悬挂系统中的减震衬套有效
| 申请号： | 201320518603.1 | 申请日： | 2013-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN203477148U | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 沈志祥 | 申请（专利权）人： | 桐乡辰宇机械有限公司 |
| 主分类号： | F16F1/38 | 分类号： | F16F1/38 |
| 代理公司： | 杭州天欣专利事务所 33209 | 代理人： | 杨显俭 |
| 地址： | 314504 浙江省嘉兴市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 实用新型涉及一种载重车独立悬挂系统中的减震衬套。目前常用的减震衬套的结构设计不够合理，安全性能差。本实用新型包括内衬管、衬套本体和外衬管，所述内衬管套装在衬套本体中，该内衬管和衬套本体之间过盈配合；所述衬套本体套装在外衬管中，该衬套本体和外衬管之间过盈配合，其特点在于：所述内衬管的长度大于衬套本体的长度，该内衬管的两端分别位于衬套本体的两端的外面；所述衬套本体的长度大于外衬管的长度，该衬套本体的两端分别位于外衬管的两端的外面，所述衬套本体的两头的外壁到内衬管的外壁的距离大于外衬管的内壁到内衬管的外壁的距离。本实用新型的结构设计合理，衬套本体难以被挤压出来，安全性能高。 | ||
| 搜索关键词： | 载重 独立 悬挂 系统 中的 减震 衬套 | ||
【主权项】：
一种载重车独立悬挂系统中的减震衬套，包括内衬管、衬套本体和外衬管，所述内衬管套装在衬套本体中，该内衬管和衬套本体之间过盈配合；所述衬套本体套装在外衬管中，该衬套本体和外衬管之间过盈配合，其特征在于：所述内衬管的长度大于衬套本体的长度，该内衬管的两端分别位于衬套本体的两端的外面；所述衬套本体的长度大于外衬管的长度，该衬套本体的两端分别位于外衬管的两端的外面，所述衬套本体的两头的外壁到内衬管的外壁的距离大于外衬管的内壁到内衬管的外壁的距离。
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