[实用新型]列车热轮故障探测装置

摘要

本实用新型提供了一种列车热轮故障探测装置，属于故障探测装置技术领域。本实用新型所述轮温左探测器及箱体和轮温右探测器及箱体对称固定在一对钢轨的两侧，轮温左探测器及箱体和轮温右探测器及箱体的轮温信号输出端均与热轮控制箱的轮温信号输入端相连接。本实用新型可加装到现有红外轴温探测设备上，利用红外轴温监测网络传递热轮信息，充分借助既有资源，既节约投资，又便于现场进行统一控制和维护管理。可以实现非接触方式探测高速运动的400℃以上高温的物体。可以准确快速反映运行中的车轮轮辋温度，不受阳光等外界因素干扰。可实现准确预报热轮故障，将故障分级预报，结合热轮信息提高热轴故障预报的准确率，并实现冷轮故障预报。

主权项

一种列车热轮故障探测装置，包括：开机磁钢(1)、轴温左探测器及箱体(2)、开门磁钢(4)、关门磁钢(5)、轴温右探测器及箱体(6)、轴温探测设备主机(8)和轴温探测设备机柜(9)，所述轴温左探测器及箱体(2)和轴温右探测器及箱体(6)对称固定在一对钢轨(11)的两侧，轴温左探测器和轴温右探测器的轴温信号输出端均与轴温探测设备主机(8)的轴温信号输入端相连接，开机磁钢(1)、开门磁钢(4)和关门磁钢(5)按照行车方向依次固定在一侧钢轨(11)的内侧，开机磁钢(1)、开门磁钢(4)和关门磁钢(5)的开关信号端均与轴温探测设备主机(8)的开关信号端相连接，轴温探测设备主机(8)设置在轴温探测设备机柜(9)内，其特征在于，还包括轮温左探测器及箱体(3)、轮温右探测器及箱体(7)和热轮控制箱(10)，所述轮温左探测器及箱体(3)和轮温右探测器及箱体(7)对称固定在一对钢轨(11)的两侧，轮温左探测器及箱体(3)和轮温右探测器及箱体(7)的轮温信号输出端均与热轮控制箱(10)的轮温信号输入端相连接。