[实用新型]一种动力涡轮后机匣有效
| 申请号： | 201320520472.0 | 申请日： | 2013-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN203476408U | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 李慎佩;任立新;沈烨 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 |
| 主分类号： | F01D25/24 | 分类号： | F01D25/24 |
| 代理公司： | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人： | 任玉龙 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 种动力涡轮后机匣，包括支板，外机匣隔热层，衬套，第一螺栓，第二螺栓，外机匣，螺母，第三螺栓，内机匣隔热层，内机匣；其中：外机匣与支板通过第二螺栓连接；内机匣与支板通过第三螺栓与螺母连接；外机匣隔热层与外机匣通过螺栓和螺栓连接；内机匣隔热层与内机匣通过螺栓连接；支板与内机匣和外机匣的相对位置在动力涡轮后机匣由衬套和第一螺栓固定。本实用新型的优点是分体结构后机匣，整个后机匣为若干零组件组装而成，便于加工分拆组装更换。简化后机匣加工制造难度，降低加工成本和动力涡轮后机匣维护费用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 涡轮 后机匣 | ||
【主权项】：
一种动力涡轮后机匣，其特征在于：所述的动力涡轮后机匣，包括支板（1），外机匣隔热层（2），衬套（3），第一螺栓（4），第二螺栓（5），外机匣（6），螺母（7），第三螺栓（8），内机匣隔热层（9），内机匣（10）；其中：外机匣（6）与支板（1）通过第二螺栓（5）连接；内机匣（10）与支板（1）通过第三螺栓（8）与螺母（7）连接；外机匣隔热层（2）与外机匣（6）通过螺栓和螺栓连接；内机匣隔热层（9）与内机匣（10）通过螺栓连接；支板（2）与内机匣（10）和外机匣（6）的相对位置在动力涡轮后机匣由衬套（3）和第一螺栓（4）固定。
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