[实用新型]汽车动力总成后悬置有效
| 申请号： | 201320527618.4 | 申请日： | 2013-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN203449907U | 公开（公告）日： | 2014-02-26 |
| 发明（设计）人： | 李长华;潘益林 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 谭小容;郭云 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车动力总成后悬置，大衬套（1）设置在连接板（3）的大头端，小衬套（2）设置在连接板（3）的小头端，且大衬套（1）和小衬套（2）的轴线相互垂直，所述小衬套（2）的两端头位于连接板（3）内，并在连接板（3）上开有与小衬套（2）内孔对应的螺栓过孔（3a），所述连接板（3）的外侧设置有与小衬套（2）内孔对应的凸焊螺母（4）；实车装配中，用气枪打入螺栓时螺母不会转动，使得螺栓能快速地打入螺母，将后悬置与后悬置支架连接在一起，结构简单、操作方便省力。进一步，所述连接板（3）为“凹”字形截面的冲压板，以增加连接板的强度，提高悬置的减震降噪效果。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 动力 总成 悬置 | ||
【主权项】：
一种汽车动力总成后悬置，包括大衬套（1）、小衬套（2）和连接板（3），所述大衬套（1）设置在连接板（3）的大头端，所述小衬套（2）设置在连接板（3）的小头端，且大衬套（1）和小衬套（2）的轴线相互垂直，所述小衬套（2）的两端头位于连接板（3）内，并在连接板（3）上开有与小衬套（2）内孔对应的螺栓过孔（3a），其特征在于：所述连接板（3）的外侧设置有与小衬套（2）内孔对应的凸焊螺母（4）。
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