[实用新型]组合式减震曲轴有效
| 申请号： | 201320532475.6 | 申请日： | 2013-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN203463474U | 公开（公告）日： | 2014-03-05 |
| 发明（设计）人： | 伊丽花;李克俊;王勇;张文贤 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16C3/10 | 分类号： | F16C3/10;F16F15/121;F16F15/126 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 刘谟培 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种组合式减震曲轴，包括曲柄，设置在曲柄一侧的曲轴本体，与曲轴本体插装配合的曲轴端部，套装在曲轴端部上的弹性体，以及设置在曲柄另一侧的相邻曲柄机构，还包括在弹性体上套装设有一个可与曲轴本体内表面接触并在曲轴本体和曲轴端部同速转动后产生转速差时使曲轴本体和曲轴端部相互脱离的连接装置。弹性体的设置使得曲轴内部实现减震效果，同时连接装置的设置使得在曲轴急停或卡死时，曲轴本体和曲轴端部能够及时脱离，起到保护橡胶及曲轴端部的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 组合式 减震 曲轴 | ||
【主权项】：
一种组合式减震曲轴，包括曲柄，设置在曲柄一侧的曲轴本体，与曲轴本体插装配合的曲轴端部，套装在曲轴端部上的弹性体，以及连接设置在曲柄另一侧的相邻曲柄机构，其特征在于：在弹性体上套装设有一个可与曲轴本体内表面接触以使曲轴端部和曲轴本体同步转动、并在曲轴本体和曲轴端部同步转动后而产生转速差时使曲轴本体和曲轴端部相互脱离的连接装置。
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