[实用新型]一种用于系泊试验的加载装置有效
申请号: | 201320534183.6 | 申请日: | 2013-08-30 |
公开(公告)号: | CN203519351U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 李万德;杜继兴;易斌 | 申请(专利权)人: | 广州广船国际股份有限公司 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
代理公司: | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 | 代理人: | 李东来;郭晓桂 |
地址: | 510382 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于系泊试验的加载装置,完全能够在系泊试验中,对定位锚绞车进行静态制动和动态加载负荷试验,同时还可通过调节压力控制阀设置不同的加载载荷,适用范围广。本实用新型包括液压缸、液压泵组,液压缸通过油压管与液压泵组通连,液压缸的活塞杆前端以及液压缸的缸体后端分别采用U型接头,其中,活塞杆前端的接头与定位锚绞车卷筒上的钢丝绳套环连接,缸体后端的接头可通过钢丝绳与船体相连。本实用新型使用方便,可利用船上已有的系泊舾装件(例如船上已有的导向滑轮)作为辅助将加载液压缸固定,通过液压缸活塞杆伸缩完成对锚绞车的加载,操作简单,无需制作专用试验塔架;其试验成本较低、试验效率高且试验风险小。 | ||
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【主权项】:
一种用于系泊试验的加载装置,其特征在于:包括液压缸,液压缸通过油压管与液压泵组通连,其工作压力可通过液压泵组的调节压力阀进行设置,液压缸的活塞杆前端以及液压缸的缸体后端分别固定有接头,其中,活塞杆前端的接头与定位锚绞车上的卷筒钢丝绳连接,缸体后端的接头则通过钢丝绳与船上已有的系泊舾装件连接,从而将定位锚绞车、液压缸以及船上已有的系泊舾装件紧连在一起。
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