[实用新型]三轮车省力增速器及省力三轮车有效
| 申请号： | 201320534509.5 | 申请日： | 2013-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN203581302U | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 周平忠 | 申请（专利权）人： | 周平忠 |
| 主分类号： | B62M9/02 | 分类号： | B62M9/02 |
| 代理公司： | 宝鸡市新发明专利事务所 61106 | 代理人： | 席树文 |
| 地址： | 721000 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种三轮车省力增速器，包括第一主动链轮和从动链轮，并且两者之间通过链条链接，从动链轮轴上安装有连杆，连杆一端固定有配重并位于滑轨的滑道中，连杆另外一端与飞轮的中间轴连接，飞轮安装在滑轨的顶端，同时与飞轮同轴安装有输出第二主动链轮。省力三轮车，将所述三轮车省力增速器以对称方式安装于三轮车两侧，且第二主动链轮通过链条与链轮链接并传递动力给三轮车的主传动轴；第一主动链轮安装于三轮车动力轴上。本实用新型与现有技术相比设计新颖，结构简单，特别是驱动方式采用交替时运动方式，通过增速传动机构输出动力，不但省力，减少了能耗的损失，而且传动速度较高，人力车辆、电驱动或机械驱动的车辆均可使用。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮车 省力 增速 | ||
【主权项】：
一种三轮车省力增速器，包括第一主动链轮（1）和从动链轮（2），并且两者之间通过链条链接，从动链轮（2）轴上安装有连杆（3），连杆（3）一端固定有配重（4）并位于滑轨（5）的滑道中，连杆（3）另外一端与飞轮（6）的中间轴（7）连接，飞轮（6）安装在滑轨（5）的顶端，同时与飞轮（6）同轴安装有输出第二主动链轮（8）。
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