[实用新型]一种电动汽车用三相异步电动机冗余绕组结构有效
| 申请号： | 201320535225.8 | 申请日： | 2013-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN203522474U | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 郭小雷;杜铖;杨琦;秦强 | 申请（专利权）人： | 西安正麒电气有限公司 |
| 主分类号： | H02K17/12 | 分类号： | H02K17/12;H02K3/04 |
| 代理公司： | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人： | 罗笛 |
| 地址： | 710016 陕西省西安市经济技*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开的一种电动汽车用三相异步电动机冗余绕组结构，包括两套定子绕组，两套定子绕组在空间错开α电角度。本实用新型解决了现有电动汽车用的单绕组结构三相异步电动机功率因数低，运行效率低，系统可靠性差的问题，当其中一套绕组的一相或几相定子绕组开路，或者逆变器的一个或几个桥壁出现开路故障时，甩开出故障的这套绕组，用另一套绕组可以单独工作一段时间，不会影响电驱动系统的起动和运行，只需要降载运行而不必中途停车，提高了整车电驱动系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 三相 异步电动机 冗余 绕组 结构 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车用三相异步电动机冗余绕组结构，其特征在于，包括两套定子绕组，两套定子绕组在空间错开α电角度； 所述的每套定子绕组在空间上对称，每相绕组线规相同，相绕组间隔120°电角度； 所述的![]()
Z为电机的槽数定子槽数，p为极对数，N为对应两套绕组相差的槽数。
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