[实用新型]一种电动汽车充电器

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车充电器，主电路采用不可控整流加BUCK型PFC两级结构充电器采用两通道并联结构，提高了变换器的功率等级，而且改善了系统的热分布，提高系统的可靠性，延长系统使用寿命，且大大提高了系统的功率因数，稳态时达到0.998；本实用新型采用了ZCS谐振电路，通过控制Q1、Q4的导通时间与Cr、Lr的谐振周期相匹配，实现开关器件的软开关，从而大幅度提高变换器效率。本实用新型中由开关管Q2和Q3、Q5和Q6分别组成逆变电路的两个桥臂，通过控制开关管的导通信号，进行全控型逆变，提供单相交流便携电源。通过有效的硬件复用，满足了车载充电器体积小、重量轻、成本低的需求。

主权项

一种电动汽车充电器，其特征在于，所述充电器采用两通道并联结构，第一通道包括：电感组L1的一端接交流电，另一端分别接电容组Cr和不可控整流桥电路，电容组Cr接地；所述不可控整流桥电路连接并联本体二极管的第一绝缘栅双极型晶体管Q1，第一绝缘栅双极型晶体管Q1分别连接第二电感Lf和第三电感Lr，第二电感Lf并联连接第七二极管Dd，第二电感Lf连接第二绝缘栅双极型晶体管Q2，第二绝缘栅双极型晶体管Q2接电源正极，第三电感Lr接第三绝缘栅双极型晶体管Q3，第三绝缘栅双极型晶体管Q3并联连接第二电容Cd，且分别连接不可控整流桥电路和电容组Cr；第二通道包括：电感组L2即第四电感的一端接交流电，另一端分别接电容组Cf和不可控整流桥电路，电容组Cf接地；不可控整流桥电路连接并联本体二极管的第四绝缘栅双极型晶体管Q4，第四绝缘栅双极型晶体管Q4分别连接第四电感Ls和第五电感Ld，第四电感Ls并联连接第八二极管Df，第四电感Ls连接第五绝缘栅双极型晶体管Q5，第五绝缘栅双极型晶体管Q5接电源正极，第五电感Ld接第六绝缘栅双极型晶体管Q6，第六绝缘栅双极型晶体管Q6并联连接第四电容Ce，且分别连接不可控整流桥电路、电容组Cf和电源负极。