[实用新型]具有远程控制的港口起重设备有效
申请号: | 201320535307.2 | 申请日: | 2013-08-30 |
公开(公告)号: | CN203451092U | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | 陆瑞英 | 申请(专利权)人: | 陆瑞英 |
主分类号: | B66C13/40 | 分类号: | B66C13/40;B66C23/60 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200439 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种具有远程控制的港口起重设备。起重设备采用开体式车体框架结构,操控舱室通过前段锁头可拆卸地连接在底部货物托架上,托架的后端通过钢结构的双导轨支架支撑起重桅杆,适用于在港口的大型货物的搬运,起重桅杆更可通过支撑柱的位置牵引实现远程起吊货物,增强了起重设备的功能性,更符合市场需求,使用前景更加广阔。 | ||
搜索关键词: | 具有 远程 控制 港口 起重 设备 | ||
【主权项】:
一种具有远程控制的港口起重设备,起重设备采用开体式车体框架结构,其特征是,操控舱室通过前段锁头可拆卸地连接在底部货物托架上,托架呈长条形载物平台,在托架的底部排布五对车轮,车轮采用镶入式结构连接在托架下, 操控舱室的电控元件通过电缆将动作命令传达至双导轨支架,电缆隐藏在货物托架内部,穿过双导轨支架,将所有机件连接成联动的一体化单元, 托架的后端通过钢结构的双导轨支架支撑起重桅杆,起重桅杆采用多轴加强筋结构,可通过双导轨支架的调节制控与操控舱室构成可开合的框架车体结构, 在双导轨支架的内侧连接一个支撑柱,支撑柱通过两端的滑锁可根据双导轨支架的结构变化,带动双导轨支架连接的起重桅杆的平行移动。
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