[实用新型]一种电动三轮车差速器齿轮箱的动力连接结构有效
| 申请号： | 201320536535.1 | 申请日： | 2013-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN203431125U | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 金新辉 | 申请（专利权）人： | 浙江派菲奥机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/42 | 分类号： | F16H48/42 |
| 代理公司： | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人： | 戴武军 |
| 地址： | 317500 浙江省台州市温岭市石塘镇上马*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动三轮车差速器齿轮箱的动力连接结构，属于机械设备技术领域。它解决了现有的差速器齿轮箱一般是通过轴与轴的间接连接，连接不稳定的问题。本电动三轮车差速器齿轮箱的动力连接结构，包括箱壳体，在箱壳体内转动连接有输出轮和与输出轮啮合的变速结构，本动力连接结构包括电机输出轴，输出轴的输出端穿设在上述的箱壳体内，位于箱壳体内的输出轴的外壁上沿输出轴轴向方向开设有能与上述变速结构轮齿相啮合的啮合齿。本实用新型结构简单，电机输出轴与输出轮之间动力连接更加稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动三轮车 差速器 齿轮箱 动力 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种电动三轮车差速器齿轮箱的动力连接结构，包括箱壳体，在箱壳体内转动连接有输出轮（1）和与输出轮（1）啮合的变速结构，其特征在于，本动力连接结构包括电机输出轴（2），所述输出轴（2）的输出端穿设在上述的箱壳体内，位于箱壳体内的输出轴（2）的外壁上沿输出轴（2）轴向方向开设有能与上述变速结构轮齿相啮合的啮合齿（2a）。
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