[实用新型]一种新型驱动桥桥壳有效
| 申请号： | 201320538431.4 | 申请日： | 2013-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN203449852U | 公开（公告）日： | 2014-02-26 |
| 发明（设计）人： | 胡烜华;杜峰彦;刘杰;高刚刚 | 申请（专利权）人： | 陕西汉德车桥有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710201 陕西省西安市经济技*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种新型驱动桥桥壳，为左右对称结构的壳体（1），桥壳从中央向两侧的结构依次为壳体中心区（8）、方管区（9）、方圆过渡区（10）、圆管区（11），方管区（9上下分布有垫板（2）和压板（5），垫板（2）和压板（5）为具有厚度的板体结构，其特征在于：垫板（2）和压板（5）之间设有第一加强筋（3），第一加强筋（3）沿垂向布置，压板(5)外侧设有第二加强筋（4），压板（5）内侧设有第三加强筋（6），压板（5）两端通过第二加强筋（4）和第三加强筋（6）与壳体（1）连成一体，壳体中心区（8）的上下壁（7）由中部向两端逐渐变厚。本实用新型通过加设加强筋保证桥壳的支撑强度和刚度，且优化了上下壁厚，减少了不必要的材料。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 驱动 桥桥壳 | ||
【主权项】：
一种新型驱动桥桥壳，为左右对称结构的壳体（1），桥壳从中央向两侧的结构依次为壳体中心区（8）、方管区（9）、方圆过渡区（10）、圆管区（11），方管区（9）上下分布有垫板（2）和压板（5），垫板（2）和压板（5）为具有厚度的板体结构，其特征在于：垫板（2）和压板（5）之间设有第一加强筋（3），第一加强筋（3）沿垂向布置，压板(5)外侧设有第二加强筋（4），压板（5）内侧设有第三加强筋（6），压板（5）两端通过第二加强筋（4）和第三加强筋（6）与壳体（1）连成一体，壳体中心区（8）的上下壁（7）由中部向两端逐渐变厚。
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