[实用新型]自适应多档自动变速器副轴锥面离合器的锁紧机构

摘要

本实用新型公开了一种自适应多档自动变速器副轴锥面离合器的锁紧机构，包括圆环体轴向外锥套、圆环体轴向内锥套和变速弹性元件，圆环体轴向外锥套设有牵引力锁紧结构；本实用新型的锁紧结构用于变速器副轴，能够实现在自适应变速结构上的离合器分离锁紧，使自适应变速器用于多档成为可能，具有现有凸轮自适应自动变速装置的全部优点，能够保证在换挡过程中的灵敏性，消除换挡顿挫感和卡涩感，提高驾乘舒适性，进一步节能降耗，大大提高车辆的动力性、经济性、驾驶安全性和舒适性；同时，本实用新型中利用凸轮以及凸轮之间的配合关系，锁紧锥面离合器分离，利于消除传动部件之间的传动间隙，提高传动精度和效率，节约驱动能源。

主权项

一种自适应多档自动变速器副轴锥面离合器的锁紧机构，其特征在于：包括圆环体轴向外锥套、圆环体轴向内锥套和变速弹性元件；所述圆环体轴向内锥套与一动力输入件传动配合用于接收输入动力，圆环体轴向内锥套设有轴向内锥面且外套于圆环体轴向外锥套，圆环体轴向外锥套设有与圆环体轴向内锥套的轴向内锥面相配合的轴向外锥面；圆环体轴向外锥套通过凸轮副组传动配合输出动力；变速弹性元件对圆环体轴向外锥套施加使其外锥面与圆环体轴向内锥套的内锥面贴合传动的预紧力；所述凸轮副输出动力时，产生向圆环体轴向外锥套的轴向分力，该轴向分力与变速弹性元件预紧力方向相反；动力输入件还通过锁紧凸轮副与圆环体轴向外锥套配合，且圆环体轴向外锥套与该锁紧凸轮副在圆周方向转动配合；锁紧凸轮副对圆环体轴向外锥套施加轴向分力，该轴向分力与变速弹性元件预紧力方向相反。