[实用新型]一种钢板式前上悬臂有效
申请号: | 201320541572.1 | 申请日: | 2013-09-03 |
公开(公告)号: | CN203580538U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 任杰;刘伟华;宋丽强;闵勇连 | 申请(专利权)人: | 苏州巴吉赛车科技有限公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00;B62D7/00 |
代理公司: | 江苏致邦律师事务所 32230 | 代理人: | 徐蓓;陈臣 |
地址: | 215400 江苏省苏州市太*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种钢板式前上悬臂,主体结构采用冷轧钢板制作,悬臂主体结构的形状为三角形,三角形支架的拐角设有加强结构,所述的三角形支架拐角处设有用于与车架连接的连接球头。本实用新型采用冷扎钢板制作,形状为三角形,且拐角处设有合理的加强结构,悬臂与车架采用杆端关节轴承连接,调节杆端螺纹旋入深度即可改变前轮外倾角定位参数,悬臂与转向节的连接采用向心球轴承,且安装球轴承的套圈与三角形主体结构焊接有环形的加强板,整体强度高重量轻,且工艺简单,在严重过载时能够弯曲变形而吸收能量。本实用新型很好的解决了强度、重量、成本之间的矛盾,特别适合于小批量定制的高性能的赛车。 | ||
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【主权项】:
一种钢板式前上悬臂,主体结构采用冷轧钢板制作,其特征在于,悬臂主体结构的形状为直角三角形,三角形支架的拐角设有加强结构,所述的加强结构设在三角形支架的两个锐角上,所述的三角形支架拐角处设有用于与车架连接的连接球头,所述的连接球头设在三角形支架的直角拐角和一个锐角拐角的外侧,所述的悬臂通过向心球轴承与转向节连接,悬臂与转向节的连接处设有用于安装转向向心球轴承的球轴承套,所述的球轴承套设在三角形支架的另一个锐角拐角的外侧。
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