[实用新型]一种汽车发动机曲轴有效
| 申请号： | 201320546774.5 | 申请日： | 2013-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN203463475U | 公开（公告）日： | 2014-03-05 |
| 发明（设计）人： | 钟海志 | 申请（专利权）人： | 温岭市鑫都机械有限公司 |
| 主分类号： | F16C3/10 | 分类号： | F16C3/10;F16C3/14 |
| 代理公司： | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人： | 吴秉中 |
| 地址： | 317523 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车发动机曲轴，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中曲轴的维修成本高等技术问题。曲轴包括曲轴输入端和曲轴输出端，曲轴输入端和曲轴输出端之间均匀设置有若干组用于与发动机连杆相连接的传动单元，其中相邻的两个传动单元之间通过一根主轴颈相固连；传动单元包括间隔分布的第一曲柄和第二曲柄，第一曲柄和第二曲柄之间通过一根连杆颈相固连；传动单元还包括能够相互组合的端盖一和端盖二，端盖一和端盖二均呈半环形片状且两者组合后能够套接于连杆颈上，端盖一和端盖二与连杆颈之间还设置有能够使三者同步转动的定位结构。本实用新型具有维修成本低、使用寿命高等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 曲轴 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机曲轴，其特征在于，所述曲轴包括曲轴输入端(1)和曲轴输出端(2)，所述曲轴输入端(1)和曲轴输出端(2)之间均匀设置有若干组用于与发动机连杆相连接的传动单元(4)，其中相邻的两个传动单元(4)之间通过一根主轴颈(3)相固连；所述传动单元(4)包括间隔分布的第一曲柄(41)和第二曲柄(42)，所述第一曲柄(41)和第二曲柄(42)之间通过一根连杆颈(43)相固连；所述传动单元(4)还包括能够相互组合的端盖一和端盖二，所述端盖一和端盖二均呈半环形片状且两者组合后能够套接于所述连杆颈(43)上，所述端盖一和端盖二与所述连杆颈(43)之间还设置有能够使三者同步转动的定位结构(5)。
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