[实用新型]工程机械加减速控制运动系统有效
申请号: | 201320549842.3 | 申请日: | 2013-09-05 |
公开(公告)号: | CN203548385U | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 朱超 | 申请(专利权)人: | 朱超 |
主分类号: | F15B11/042 | 分类号: | F15B11/042;F15B13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200241 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种工程机械加减速控制运动系统,包括油箱、油泵、进口电液比例节流阀、出口电液比例节流阀、控制器、第一压差传感器、第二压差传感器、第一压力传感器和第二压力传感器,所述油箱通过第一支路与所述进口电液比例节流阀连接,所述进口电液比例节流阀通过第二支路与所述油泵连接,所述油泵再通过第三支路与所述出口电液比例节流阀连接,所述出口电液比例节流阀再通过第四支路与所述油箱连接;本实用新型的工程机械加减速控制运动系统,通过两个独立调节的电液比例节流阀,可采用压差传感方式控制执行器进油侧流量,执行器出油侧的压力阀进行控制,而不再受执行器进油侧流量的影响。 | ||
搜索关键词: | 工程机械 减速 控制 运动 系统 | ||
【主权项】:
一种工程机械加减速控制运动系统,其特征在于,包括油箱、油泵、进口电液比例节流阀、出口电液比例节流阀、控制器、第一压差传感器、第二压差传感器、第一压力传感器和第二压力传感器,所述油箱通过第一支路与所述进口电液比例节流阀连接,所述进口电液比例节流阀通过第二支路与所述油泵连接,所述油泵再通过第三支路与所述出口电液比例节流阀连接,所述出口电液比例节流阀再通过第四支路与所述油箱连接;所述第一压力传感器通过第五支路与所述第二支路连接,所述第一压力传感器通过第六支路与所述控制器连接;所述第二压力传感器通过第七支路与所述第三支路连接,所述第二压力传感器通过第八支路与所述控制器连接;所述第一压差传感器通过第九支路与所述第五支路连接,所述第一压差传感器通过第十支路与所述第一支路连接,所述第一压差传感器通过十一支路与所述控制器连接;所述第二压差传感器通过第十二支路与所述第七支路连接,所述第二压差传感器通过第十三支路与所述第四支路连接,所述第二压差传感器通过第十四支路与所述控制器连接。
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