[实用新型]液电混合动力汽车用叠加式刹车踏板有效
| 申请号： | 201320550052.7 | 申请日： | 2013-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN203485900U | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | 邵群生;盛勇 | 申请（专利权）人： | 济宁市生源节能动力设备有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06;B60K26/02 |
| 代理公司： | 济宁众诚专利事务所 37106 | 代理人： | 江禹春 |
| 地址： | 272000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种液电混合动力汽车用叠加式刹车踏板，特别是液电混合动力汽车用叠加式刹车踏板装置设备。它是由电子油门踏板下部装置电子油门传感器和转动轮与传感器数据信号线插头，制动刹车踏板上叠加装置电子油门踏板，电子油门踏板的转动轮连接在制动刹车踏板上，制动刹车踏板的下部连接制动刹车控制阀，制动刹车控制阀固定在驾驶室内的地板下边，制动刹车控制阀与气压管道连通，电子油门踏板下部的传感器数据信号线插头连接在控制器上，由液压泵回收多余液压能量。效果是结构简单，操作方便，叠加式刹车踏板，刹车平稳，刹车制动磨损，液压能量回收，耗能低节约能源，广泛用于液电混合动力汽车上叠加式刹车踏板装置设备。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 叠加 刹车 踏板 | ||
【主权项】：
一种液电混合动力汽车用叠加式刹车踏板，它是由电子油门踏板（1）、制动刹车踏板（2）、传感器数据信号线插头（3）和制动刹车控制阀（4）构成，其特征是电子油门踏板（1）下部装置电子油门传感器和转动轮与传感器数据信号线插头（3），电子油门踏板（1）下部连接传感器数据信号线插头（3），制动刹车踏板（2）上叠加装置电子油门踏板（1），电子油门踏板（1）的转动轮连接在制动刹车踏板（2）上，制动刹车踏板（2）的下部连接制动刹车控制阀（4），电子油门踏板（1）和制动刹车踏板（2）与制动刹车控制阀（4）叠加组合控制刹车装置，电子油门踏板（1）和制动刹车踏板（2）固定在驾驶室内的地板上，制动刹车控制阀（4）固定在驾驶室内的地板下边，制动刹车控制阀（4）与气压管道连通，电子油门踏板（1）下部的传感器数据信号线插头（3）连接在控制器上，由液压泵回收多余液压能量。
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