[实用新型]一种电驱动汽车制动能量回收装置

摘要

一种电驱动汽车制动能量回收装置，包括制动踏板传感器、油门踏板传感器、转速传感器、常闭式电磁离合器、电机及电机自带的电机控制器、小齿轮、大齿轮、常开式电磁离合器、转角传感器、联轴器、扭杆弹簧及控制器。所述电驱动汽车制动能量回收装置安装在电机与汽车的驱动桥之间，汽车制动时，电机处于发电机模式发电，回收制动能量，当汽车制动至较低车速时，电机转速下降，能量回收率低，此时扭杆弹簧被加载储能，停车、解除制动或者扭杆弹簧达极限扭转角且驾驶员未踩油门踏板时，扭杆弹簧释放能量带动电机发电，再一次回收能量。本专利在现有电动汽车制动能量回收的基础上，增加为数不多的零件，较多的回收汽车制动能量，提高了电驱动汽车的制动能量回收利用率。

主权项

一种电驱动汽车制动能量回收装置，包括制动踏板传感器（2）、油门踏板传感器（4）、转速传感器（5）、常闭式电磁离合器（6）、电机（8）及电机自带的电机控制器、小齿轮（7）、大齿轮（9）、常开式电磁离合器（10）、转角传感器（11）、联轴器（12）、扭杆弹簧（13）及控制器，其特征在于：所述电驱动汽车制动能量回收装置安装在电机（8）与汽车的驱动桥之间，所述扭杆弹簧（13）一端固定在机体上，另一端通过联轴器（12）与常开式电磁离合器（10）相连，所述转角传感器（11）安装在常开式电磁离合器（10）与联轴器（12）之间，用于检测扭杆弹簧（13）的扭转角，大齿轮（9）与小齿轮（7）啮合，所述常开式电磁离合器（10）的主动端与大齿轮（9）的轴刚性连接，小齿轮（7）、常闭式电磁离合器（6）及转速传感器（5）依次装于电机(8)和汽车驱动桥之间，转速传感器(5)装于汽车驱动桥的输入轴上用于测量汽车的行驶速度，制动踏板传感器(2)检测汽车的制动状态，油门踏板传感器(4)检测汽车的工作状态，在所述常开式电磁离合器(10)和常闭式电磁离合器(6)同时接合时，行驶的汽车带动电机(8)轴的转动通过小齿轮(7)、大齿轮（9）使扭杆弹簧（13）转动加载存储能量，与电机连接的常闭式电磁离合器（6）分离时，已经存储能量的扭杆弹簧（13）通过处于闭合状态的常开式电磁离合器（10）、大齿轮（9）、小齿轮（7）带动电机（8）反向旋转释放能量。