[实用新型]一种电动汽车高压绝缘检测系统有效

专利信息
申请号: 201320553058.X 申请日: 2013-09-06
公开(公告)号: CN203551665U 公开(公告)日: 2014-04-16
发明(设计)人: 佟丽翠;孙永乐;苏雯;苏春红 申请(专利权)人: 富奥汽车零部件股份有限公司
主分类号: G01R27/14 分类号: G01R27/14
代理公司: 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 代理人: 陈宏伟
地址: 130011 吉林省长春*** 国省代码: 吉林;22
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摘要: 实用新型公开一种电动汽车高压绝缘检测系统。高压发生电路第一个输入端与系统低压工作电源相联,第二个输入端与MOS驱动电路输出端相联;高压电容器联接在高压发生电路输出端与车身地间;开关K3联接在高压电容器与电压测量电路输入端间;电压测量电路输出端与微处理器A/D转换端口相连;高压电容器连接在高压二极管D3正极,开关K1、K2并联在高压二极管D3负极;开关K1与电动车高压电路系统的高压电池组正极相连,开关K2与高压电池组负极相连。微处理器PWM脉冲宽度调制端口输出脉冲宽度调制信号,高压发生电路对高压电容器充电;高压电容器对车身地的绝缘电阻和寄生电容放电,电压测量电路测量高压电容器电压,按电容放电公式计算绝缘电阻。本实用新型优点是:实现绝缘电阻的监控及故障报警。
搜索关键词: 一种 电动汽车 高压 绝缘 检测 系统
【主权项】:
一种高压绝缘检测系统,其特征在于:包括微处理器、 CAN通讯电路、MOS驱动电路、高压发生电路、高压电容器、电压测量电路、高压二极管D3、开关K1、开关K2、开关K3;高压发生电路包括一个高压二极管D2、第一个输入端、第二个输入端,高压发生电路的高压二极管D2负极与高压电容器一端相连接;微处理器的PWM脉冲宽度调制端口与MOS驱动电路输入端相连;高压发生电路第一个输入端与系统低压工作电源相联接;高压发生电路第二个输入端与MOS驱动电路的输出端相联接;高压电容器联接在高压发生电路的输出端与车身地之间;开关K3联接在高压电容器与电压测量电路输入端之间;电压测量电路输出端与微处理器的A/D转换端口相连;高压电容器连接在高压二极管D3正极上,开关K1、开关K2并联连接在高压二极管D3负极上;开关K1与电动车高压电路系统中的高压电池组正极相连接,开关K2与电动车高压电路系统中的高压电池组负极相连接。
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