[实用新型]一种液力缓速器的油路结构有效
| 申请号： | 201320561957.4 | 申请日： | 2013-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN203431069U | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 闻维维;文光安;肖建;邹勋冠 | 申请（专利权）人： | 深圳市特尔佳科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D57/02 | 分类号： | F16D57/02;F15B13/02 |
| 代理公司： | 深圳市惠邦知识产权代理事务所 44271 | 代理人： | 殷齐齐 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及液力缓速器领域，具体公开了一种液力缓速器的油路结构，包括顺序连通的工作腔、换热器以及油箱组成的第一油路，所述工作腔的旁通口与进油口之间设有第二油路；所述工作腔的旁通口与进油口之间的第二油路上设有节流阀；所述油箱与进油口之间的第一油路上设有进油口单向阀。其中，所述进油口单向阀的出口朝向工作腔的进油口；所述工作腔的出油口与换热器之间的第一油路上设有出油口单向阀。其中，所述出油口单向阀的出口朝向换热器；所述出油口单向阀包括并列设置的出油阀和旁通阀。液力缓速器采用本实用新型的油路结构，能降低残余扭矩、空载损耗，减少缓速器制作安装以及使用成本，同时提高了液力缓速器的制动性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液力缓速器 油路 结构 | ||
【主权项】：
一种液力缓速器的油路结构，其包括顺序连通的工作腔（1）、换热器（2）以及油箱（3）组成的第一油路（4），其特征在于：所述工作腔（1）的旁通口（13）与进油口（11）之间设有第二油路（5）。
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