[实用新型]一种双空调汽车动力自动控制系统有效
| 申请号： | 201320564150.6 | 申请日： | 2013-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN203533788U | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 汪晖;亢凯;吴圆圆 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F24F11/00 | 分类号： | F24F11/00 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健;王春娇 |
| 地址： | 442001 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种双空调汽车动力自动控制系统，包括ON档电源、操作控制面板（1）、鼓风电机（2）、空调开关（3）、空调控制继电器（4）、压力开关（5）、温控器、24V电源、上装控制继电器（6）、下装控制继电器（7）、上装压缩机和下装压缩机，空调控制继电器（4）常开触点的一端接下装控制继电器（7）线圈的一端，下装控制继电器（7）线圈的另一端接上装控制继电器（6）常闭触点的一端，下装控制继电器（7）常开触点的两端分别与24V电源和下装压缩机相连接，上装控制继电器（6）线圈的一端接ON档电源，上装控制继电器（6）常开触点的一端接24V电源，上装控制继电器（6）常开触点的另一端接上装压缩机。 | ||
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【主权项】：
一种双空调汽车动力自动控制系统，包括ON档电源、操作控制面板（1）、鼓风电机（2）、空调开关（3）、空调控制继电器（4）、压力开关（5）、温控器、24V电源和下装压缩机，所述的操作控制面板（1）上设置有风量档位开关，所述风量档位开关的输出端与鼓风电机（2）相连接，所述ON档电源和空调开关（3）的一端分别与操作控制面板（1）的电源端相连接，空调开关（3）的另一端与温控器的一端相连接，所述温控器的另一端与空调控制继电器（4）线圈的一端相连接，所述空调控制继电器（4）常开触点的一端接24V电源，其特征在于：还包括有上装控制继电器（6）、下装控制继电器（7）和上装压缩机，所述24V电源与操作控制面板（1）的电源端相连接，所述空调控制继电器（4）线圈的另一端接压力开关（5）的一端，所述压力开关（5）的另一端接24V电源，空调控制继电器（4）常开触点的另一端接下装控制继电器（7）线圈的一端，所述下装控制继电器（7）线圈的另一端接上装控制继电器（6）常闭触点的一端，下装控制继电器（7）常开触点的一端接24V电源，下装控制继电器（7）常开触点的另一端接下装压缩机，所述上装控制继电器（6）常闭触点的另一端接地，上装控制继电器（6）线圈的一端接ON档电源，上装控制继电器（6）线圈的另一端接地，上装控制继电器（6）常开触点的一端接24V电源，上装控制继电器（6）常开触点的另一端接上装压缩机。
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