[实用新型]摩托车离合器缓冲结构有效
| 申请号： | 201320567903.9 | 申请日： | 2013-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN203488586U | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | 伍毅;王宏;周林 | 申请（专利权）人： | 重庆银钢科技（集团）有限公司 |
| 主分类号： | F16D11/00 | 分类号： | F16D11/00;F16F15/124 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪 |
| 地址： | 400709 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车离合器缓冲结构，包括罩壳（1）和齿轮（2），所述齿轮（2）平装在罩壳（1）的端面板上，在所述罩壳（1）的端面板上一体凸出形成有2-4个限位凸台（3），在所述齿轮（2）的齿盘上开有与限位凸台（3）一一对应的弧形孔（4），所述限位凸台（3）伸入到对应弧形孔（4）的中部，并在各弧形孔（4）周向两端的孔内均填充有缓冲块（5）。本实用新型以离合器罩壳上的限位凸台，齿轮上的弧形孔以及弧形孔中的缓冲块配合形成缓冲结构，为罩壳和齿轮的同步转动提供平稳的缓冲能力，不会在缓冲过程中产生共振和异响，提高了整个离合器运行的平稳性和使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 离合器 缓冲 结构 | ||
【主权项】：
一种摩托车离合器缓冲结构，包括罩壳（1）和齿轮（2），在所述罩壳（1）的一端形成有开中心孔的端面板，所述齿轮（2）平装在罩壳（1）的端面板上，其特征在于：在所述罩壳（1）的端面板上一体凸出形成有2‑4个限位凸台（3），这些限位凸台（3）围绕罩壳（1）端面板的中心孔均匀分布；在所述齿轮（2）的齿盘上开有与限位凸台（3）一一对应的弧形孔（4），所述限位凸台（3）伸入到弧形孔（4）的中部，并在弧形孔（4）的两端均填充有缓冲块（5），这两个缓冲块（5）居于同孔中限位凸台（3）的两侧，每个弧形孔（4）与其对应装配的两个缓冲块（5）及限位凸台（3）一起构成一个弹性缓冲限位单元。
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