[实用新型]一种汽车包裹架结构有效
| 申请号： | 201320567987.6 | 申请日： | 2013-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN203473005U | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 周建涛;刘财华;李太梅;和亚刚;汪随风;徐作文 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人： | 朱成蓉 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 实用新型涉及一种汽车包裹架结构，其上设置有焊接边（1）、焊接线（2）、附属件安装区域（3）、附属件安装过孔（4）、加强筋特征（5）和减重孔（6），焊接边（1）分布在汽车包裹架结构的四周边缘，焊接线（2）位于汽车包裹架结构的上部，焊接边（1）和焊接线（2）使包裹架与车身相邻件组成有效的环状载荷传递路径；加强筋（5）是“口”字形结构，位于整个汽车包裹架结构的中下部；附属件安装区域（3）分布在汽车包裹架结构的中部和上部；附属件安装过孔（4）分布在附属件安装区域（3）的两侧，附属件安装过孔（4）的边缘均做有翻边特征；减重孔（6）主要分布在包裹架结构的上端和下端，减重孔（6）边缘均做有沉台特征。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 包裹 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车包裹架结构，其上设置有焊接边（1）和附属件安装区域（3），其特征在于：其上还设置有焊接线（2），焊接边（1）分布在汽车包裹架结构的四周边缘，焊接线（2）位于汽车包裹架结构的上部，焊接边（1）和焊接线（2）使包裹架结构与车身相邻件组成有效的环状载荷传递路径。
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