[实用新型]动车组辅助变流器有互联线并联供电控制系统有效
| 申请号： | 201320571473.8 | 申请日： | 2013-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN203445799U | 公开（公告）日： | 2014-02-19 |
| 发明（设计）人： | 杨东军;李博;位俊雷;张波;李照平;张晓明;谢峥;周扬;张利军;张艳芳 | 申请（专利权）人： | 青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/42 | 分类号： | H02M7/42 |
| 代理公司： | 青岛联信知识产权代理事务所 37227 | 代理人： | 王中云;王月玲 |
| 地址： | 266000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及动车组辅助变流器有互联线并联供电控制系统，包括多个三相逆变器模块，多个三相逆变器模块之间并联连接，其特征在于：任一三相逆变器模块的任意两相电路与该三相逆变器模块相邻的三相逆变器模块的相应的两相电路之间通过连接线路模块分别并联，连接线路模块与控制系统相连，各三相逆变器模块也与控制系统相连。本实用新型采用了较少的互连线，尽将三相逆变器模块中的任意两相分别并联，通过均衡三相电路中任意两相之间的电流，实现稳定的供电，大大提高了系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 车组 辅助 变流器 有互联线 并联 供电 控制系统 | ||
【主权项】：
一种动车组辅助变流器有互联线并联供电控制系统，包括多个三相逆变器模块，多个三相逆变器模块之间并联连接，其特征在于：任一三相逆变器模块的任意两相电路与该三相逆变器模块相邻的三相逆变器模块的相应的两相电路之间通过连接线路模块分别并联，连接线路模块与控制系统相连，各三相逆变器模块也与控制系统相连，各三相逆变器模块的三相线路上均设置有开关。
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