[实用新型]一种轮式液压挖掘机行车制动装置有效
申请号: | 201320577098.8 | 申请日: | 2013-09-17 |
公开(公告)号: | CN203511314U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 潘为健;张义;刘礼光;王成玉 | 申请(专利权)人: | 山重建机有限公司 |
主分类号: | B60K26/04 | 分类号: | B60K26/04;B60T11/10;E02F9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 276024 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 一种轮式液压挖掘机行车制动装置,它包括与发动机连接的主泵;所述主泵通过油路分别与油门踏板阀和过滤器连通;所述过滤器通过油路与刹车阀连通;所述刹车阀通过油路分别与前、后驱动桥的制动器连接;其要点是所述油门踏板阀通过油路依次与电磁阀、主阀行走阀芯、行走马达和变速箱相互连接;所述变速箱与前、后驱动桥传动连接。本实用新型结构合理、设计新颖,由于油门踏板阀与电磁阀连接,当不踩踏油门踏板时,电磁阀能切断通过行走马达的油路,使得行走马达不会转动,停止动力输出,刹车阀可以同时对前、后驱动桥制动,以便减少制动距离,提高了制动效果,安全性高。本实用新型解决了现有技术制动距离长、效果差和安全性低的技术问题。 | ||
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【主权项】:
一种轮式液压挖掘机行车制动装置,它包括与发动机连接的主泵;所述主泵通过油路分别与油门踏板阀和过滤器连通;所述过滤器通过油路与刹车阀连通;所述刹车阀通过油路分别与前、后驱动桥的制动器连接;其特征是所述油门踏板阀通过油路依次与电磁阀、主阀行走阀芯、行走马达和变速箱相互连接;所述变速箱与前、后驱动桥传动连接。
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