[实用新型]大型城市公交客车车架总成有效
| 申请号： | 201320584387.0 | 申请日： | 2013-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN203439119U | 公开（公告）日： | 2014-02-19 |
| 发明（设计）人： | 王建中;李佑雨;赵钧 | 申请（专利权）人： | 长春市永恒汽车传动装置有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 22204 | 代理人： | 石岱 |
| 地址： | 130000 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种大型城市公交客车车架总成，该车架总成包括左纵梁总成，右纵梁总成，依次设置在左右纵梁总成之间的前横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁、第六横梁、第七横梁、第八横梁、第九横梁、第十后减震器横梁、第十一横梁、第十二发动机后悬置横梁和后横梁；所述的左右纵梁总成上前部依次对称设置有前簧前支架、前减震器支架和前簧后支架，左右纵梁总成上后部依次对称设置有后簧前支架和后簧后支架，所述左纵梁总成上前部设置有两个转向机支架梁、后部设置有一个外伸梁；所述直接与左右纵梁总成连接的前横梁上设置有前拖钩，所述横梁通过两端的连接板和纵梁加强板与左右纵梁总成连接，所述第十二发动机后悬置横梁和后横梁直接连接左右纵梁总成。本实用新型结构简单合理、安全性好、结构强度大、成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 大型 城市 公交 客车 车架 总成 | ||
【主权项】：
一种大型城市公交客车车架总成，其特征在于：该车架总成包括左纵梁总成（1），右纵梁总成（2），依次设置在左右纵梁总成之间的前横梁（3）、第二横梁（4）、第三横梁（5）、第四横梁（6）、第五横梁（7）、第六横梁（8）、第七横梁（9）、第八横梁（10）、第九横梁（11）、第十后减震器横梁（12）、第十一横梁（13）、第十二发动机后悬置横梁（14）和后横梁（15）；所述的左右纵梁总成（1、2）上前部依次对称设置有前簧前支架（16）、前减震器支架（17）和前簧后支架（18），左右纵梁总成（1、2）上后部依次对称设置有后簧前支架（19）和后簧后支架（20），所述左纵梁总成（1）上前部设置有两个转向机支架梁（22）、后部设置有一个外伸梁（23）；所述直接与左右纵梁总成（1、2）连接的前横梁（3）上设置有前拖钩（24），所述第二横梁（4）、第三横梁（5）、第四横梁（6）、第五横梁（7）、第六横梁（8）和第七横梁（9）分别通过两端的连接板（25）与左右纵梁总成（1、2）连接，所述第八横梁（10）、第九横梁（11）、第十后减震器横梁（12）和第十一横梁（13）分别通过两端纵梁加强板（26）与左右纵梁总成（1、2）连接，所述第十二发动机后悬置横梁（14）和后横梁（15）直接连接左右纵梁总成（1、2）；所述第三横梁（5）上设置有两个前稳定杆吊臂支架（21），所述右纵梁总成（2）的后部设置有后拖钩（27）。
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