[实用新型]一种铁路货车前从板座有效
| 申请号： | 201320585854.1 | 申请日： | 2013-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN203511679U | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 佘江平;李晓军;汤楚强;刘海涛;张训琪;徐冬华;刘幻云;张金发;姜宝良;林量才;崔红;姜强俊 | 申请（专利权）人： | 南车长江车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61G7/00 | 分类号： | B61G7/00 |
| 代理公司： | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人： | 刘杰 |
| 地址： | 430212 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型属于铁路货车技术领域，具体涉及一种铁路货车前从板座。前从板座通过拉铆钉对称固定于牵引梁的腹板上，钩尾框纵向置于牵引梁的内腔中，钩尾销穿过钩尾框与车钩的孔中，前从板座包括筋板、矩形底板及矩形立板，所述筋板为直角梯形筋板，所述直角梯形筋板下底焊接在所述矩形底板上，所述直角梯形筋板高度矩形立板高度相等，所述直角梯形筋板上底长度长于或等于所述钩尾框的长度，所述直角梯形筋板斜边与下底夹角角度不大于所述车钩最大摆动角度。本实用新型的有益效果是能限制车辆钩尾框的摆动，减小了车辆所受横向冲击力，从而提高车辆运行的稳定性；同时减少钩尾框与前从板座的磨耗，从而增加钩尾框与前从板座的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 货车 | ||
【主权项】：
一种铁路货车前从板座，所述前从板座通过拉铆钉对称固定于牵引梁的腹板上，钩尾框纵向置于牵引梁的内腔中，钩尾销穿过钩尾框与车钩的孔中，车钩可以钩尾销为旋转中心在一定范围内转动，所述前从板座包括筋板、矩形底板及矩形立板，其特征在于，所述筋板为直角梯形筋板，所述直角梯形筋板下底焊接在所述矩形底板上，所述直角梯形筋板高度与所述矩形立板高度相等，所述直角梯形筋板上底长度长于或等于所述钩尾框的长度，所述直角梯形筋板斜边与下底夹角角度为15°～30°。
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