[实用新型]一种纵置双离合器变速器传动装置有效
申请号: | 201320591432.5 | 申请日: | 2013-09-24 |
公开(公告)号: | CN203488640U | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 王维;王铜奎;彭帮亮 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H3/087 | 分类号: | F16H3/087;F16H3/12 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;吉海莲 |
地址: | 230022 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种纵置双离合器变速器传动装置。该装置包括同轴设置的内、外输入轴和输出轴,还包括中间轴及倒档轴、各轴上的齿轮、两个离合器和四个同步器;第四同步器可选择性地将第五档扭矩传递给输出轴或将第七档扭矩传递给中间轴;第一同步器可选择性地将第六档扭矩或第四档扭矩传递给中间轴;第三同步器可选择性地将第三档扭矩或第一档扭矩传递给中间轴;第二同步器可选择性地将第二档扭矩或倒档扭矩传递给中间轴;中间轴齿轮和输出轴齿轮常啮合,将中间轴的扭矩传递给输出轴。本实用新型在缩短变速器的轴向长度的同时,实现了各档齿轮布置与变速器中心距的更好的匹配性。 | ||
搜索关键词: | 一种 纵置双 离合器 变速器 传动 装置 | ||
【主权项】:
一种纵置双离合器变速器传动装置,包括:同轴设置的内输入轴(1)、外输入轴(2)和输出轴(4),所述外输入轴(2)为空心轴,嵌套在所述内输入轴(1)上;中间轴(3)和倒档轴(5);第一离合器(C1)和第二离合器(C2),所述第一离合器(C1)设于所述内输入轴(1)的一端,所述第二离合器(C2)设于所述外输入轴(2)的一端;其特征在于:所述输出轴(4)上设有输出轴齿轮(40),所述输出轴齿轮(40)固定在所述输出轴(4)上,所述输出轴齿轮(40)同时作为五档主动齿轮;所述内输入轴(1)的另一端上依次设有七档主动齿轮(17)、一档主动齿轮(11)和三档主动齿轮(13),其中所述七档主动齿轮(17)空套在所述内输入轴(1)上,并可绕所述内输入轴(1)转动,所述一档主动齿轮(11)和三档主动齿轮(13)固定在所述内输入轴(1)上,所述输出轴齿轮(40)和七档主动齿轮(17)之间的所述内输入轴(1)上固定设有第四同步器(SC4),可选择性地将第五档扭矩传递给输出轴(4)或将第七档扭矩传递给中间轴(3);所述外输入轴(2)的另一端上依次设有倒档主动齿轮(29)、二档主动齿轮(22)、六档主动齿轮(26)、四档主动齿轮(24),其中所述倒档主动齿轮(29)和所述二档主动齿轮(22)固定在所述外输入轴(2)上,所述六档主动齿轮(26)和所述四档主动齿轮(24)空套在所述外输入轴(2)上,并可绕所述外输入轴(2)转动,所述六档主动齿轮(26)和四档主动齿轮(24)之间的所述外输入轴(2)上固定设有第一同步器(SC1),可选择性地将第六档扭矩或第四档扭矩传递给中间轴(3);所述中间轴(3)上依次设有中间轴齿轮(30)、七档从动齿轮(37)、一档从动齿轮(31)、三档从动齿轮(33)、倒档从动齿轮(39)、二档从动齿轮(32)、六档从动齿轮(36)、四档从动齿轮(34);其中所述中间轴齿轮(30)、七档从动齿轮(37)、六档从动齿轮(36)和四档从 动齿轮(34)固定在所述中间轴(3)上,所述一档从动齿轮(31)、三档从动齿轮(33)、倒档从动齿轮(39)和二档从动齿轮(32)空套在所述中间轴(3)上,并可绕所述中间轴(3)转动;所述一档从动齿轮(31)和三档从动齿轮(33)之间的所述中间轴(3)上固定设有第三同步器(SC3),可选择性地将第一档扭矩或第三档扭矩传递给中间轴(3),所述倒档从动齿轮(39)和二档从动齿轮(32)之间的所述中间轴(3)上固定设有第二同步器(SC2),可选择性地将倒档扭矩或第二档扭矩传递给中间轴(3);所述倒档轴(5)上设有倒档惰轮(51),所述倒档惰轮(51)固定在所述倒档轴(5)上;所述中间轴齿轮(30)与所述输出轴齿轮(40)为常啮合,所述七档主动齿轮(17)与所述七档从动齿轮(37)为常啮合,所述一档主动齿轮(11)与所述一档从动齿轮(31)为常啮合,所述三档主动齿轮(13)与所述三档从动齿轮(33)常啮合,所述倒档惰轮(51)同时与所述倒档主动齿轮(29)、倒档从动齿轮(39)为常啮合,所述二档主动齿轮(22)与所述二档从动齿轮(32)为常啮合,所述六档主动齿轮(26)与所述六档从动齿轮(36)为常啮合,所述四档主动齿轮(24)与所述四档从动齿轮(34)为常啮合。
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