[实用新型]低能耗车辆拦截系统

摘要

本实用新型公开了低能耗车辆拦截系统，包含路禁机构、执行机构和传动机构，其中，路禁机构包括底板、齿轮箱、端板、工字钢体、前斜台、后斜台、电磁铁，执行机构包括轴一、轴二、压板、挡车道闸、扭转弹簧，传动机构位于齿轮箱体内，包括轴三、轴四、齿轮一、齿轮二、齿轮三、齿轮四、齿轮五、齿轮六、单向轴承一、单向轴承二、套筒、间歇齿轮。本实用新型结构简单，使用时利用汽车和挡板的重力势能为系统提供动力，整个系统只需要对电磁铁供少量的电，达到了节能减排的目的，适用于所有车辆拦截系统。

主权项

一种低能耗车辆拦截系统，其特征在于：包含路禁机构、执行机构和传动机构，其中，路禁机构包括底板(1)、齿轮箱、端板(8)、工字钢体(5)、前斜台(2)、后斜台(10)、电磁铁(3)，底板(1)上左端安装有齿轮箱，右端安装有端板(8)，齿轮箱与端板(8)之间安装有工字钢体(5)，工字钢体(5)左右两侧分别安装有前斜台(2)与后斜台(10)，前斜台(2)下面安装有电磁铁(3)，电磁铁(3)起定位支撑作用；执行机构包括：执行机构包括：轴一(12)、轴二(17)、压板(6)、挡车道闸(4)、扭转弹簧(9)，轴一(12)、轴二(17)分别位于工字钢体(5)左侧和右侧，轴一(12)上焊接有挡车道闸(4)，轴二(17)上焊接有压板(6)，压板(6)下面安装有扭转弹簧(9)；传动机构位于齿轮箱体(7)内，包括轴三(20)、轴四(24)、齿轮一(14)、齿轮二(13)、齿轮三(16)、齿轮四(19)、齿轮五(22)、齿轮六(23)、单向轴承一(11)、单向轴承二(18)、套筒(15)、间歇齿轮(21)，齿轮一(14)安装在长轴二(17)上，轴一(12)安装在齿轮箱体(7)内，轴一(12)上安装有与齿轮一(14)相啮合的齿轮二(13)，轴二(17)的一端通过单向轴承一(11)和套筒(15)与轴一(12)相连，轴二(17)的另一端通过单向轴承二(18)安装在齿轮箱体(7)上，齿轮三(16)安装在轴二(17)上，轴三(20)安装在齿轮箱体(7)内，轴三(20)左端安装有与齿轮三(16)相啮合的齿轮四(19)，右端安装有间歇齿轮(21)，轴四(24)安装在齿轮箱体(7)内，轴四(24)位于轴三(20)的左侧，轴四(24)上安装的齿轮五(22)同时与间歇齿轮(21)和齿轮六(23)相啮合，齿轮六(23)安装在长轴一(12)上，齿轮二(13)与齿轮一(14)的传动比为2：1，齿轮四(19)与齿轮三(16)的传动比也为2：1，齿轮五(22)与齿轮六(23)的传动比为2：1，轴一(12)、轴二(17)、轴三(20)及其上面的齿轮构成二级传动。