[实用新型]一种健身脚踏车车架结构

摘要

实用新型公开了一种健身脚踏车车架结构，包括有底管、车头连接管、驱动带轮安装管、座椅连接管、前支管和后支管；底管包括有前管段和后管段，前管段的前端部固定焊接有一个圆弧形的前连接座，前支管通过两个螺栓件连接在前连接座上，后管段的后端部固定焊接有一个圆弧形的后连接座，后支管通过两个螺栓件连接在后连接座上，车头连接管下端部贯穿底管的前管段前部且与前管段的上下端面均固定焊接，座椅连接管下端部贯穿底管的前管段后部且与前管段的上下端面均固定焊接，驱动带轮安装管固定焊接在车头连接管和座椅连接管之间，飞轮安装座固定焊接在底管上后管段的前部。该健身脚踏车车架部件精简，组装方便，结构稳定。

主权项

一种健身脚踏车车架结构，其特征在于：包括有底管、车头连接管、驱动带轮安装管、座椅连接管、前支管和后支管；所述底管包括有前管段和后管段，前管段长于后管段且前管段和后管段之间形成160度的夹角；前管段的前端部固定焊接有一个圆弧形的前连接座，所述前支管通过两个螺栓件连接在前连接座上，且螺栓件沿水平方向设置；后管段的后端部固定焊接有一个圆弧形的后连接座，所述后支管通过两个螺栓件连接在后连接座上，且螺栓件沿水平方向设置；所述车头连接管下端部贯穿底管的前管段前部且与前管段的上下端面均固定焊接，所述车头连接管上端向车架前上方延伸，且车头连接管与水平方向之间形成75‑80度的夹角；所述座椅连接管下端部贯穿底管的前管段后部且与前管段的上下端面均固定焊接，座椅连接管上端朝向车架后上方延伸，且座椅连接管与水平方向之间形成65‑75度的夹角；所述驱动带轮安装管固定焊接在车头连接管和座椅连接管之间，驱动带轮安装管后端朝向车架后上方，且驱动带轮安装管与水平方向之间形成30度的夹角；所述的飞轮安装座固定焊接在底管上后管段的前部，飞轮安装座由两块左右对称设置的钢板构成，每块钢板自下而上包括第一壁面、第二壁面、第三壁面和第四壁面，所述第一壁面与后管段焊接固定，第二壁面与第一壁面相互垂直，第三壁面与第二壁面之间形成150度的夹角，第四壁面与第二壁面平行，所述第三壁面上端朝车架外侧倾斜，所述第四壁面上设有安装飞轮的安装口；所述飞轮安装座上端部与座椅连接管之间固定焊接有一个开口朝下的U形的加固杆，加固杆两端部与飞轮安装座两侧钢板第四壁面的上端部固定焊接，加固杆的中间与座椅连接管朝向车架后方的侧壁面焊接固定；位于底管上前管段和后管段的过渡位置固定焊接有一个磁阻调节器安装座；所述底管、驱动带轮安装管为端面呈矩形的钢管，所述前支管、后支管、车头连接管及座椅连接管均为端面呈圆形的钢管；所述前支管两端插接有两个塑料材质的圆柱形的前支座，前支座上一体连接有圆管形的插接头，插接头的外周沿轴向均匀设有凸筋，凸筋与前支管内壁过盈配合连接；所述后支管两端套接有两个塑料材质的后支座，后支座底部为平面，后支座内壁设有与后支管外壁过盈配合的凸筋，后支座上通过螺纹连接有一个竖直设置的高度调整螺钉，高度调整螺钉的上部一体连接有一个片状的调节把手。