[实用新型]一种柴油发动机废气再循环系统有效
| 申请号： | 201320598133.4 | 申请日： | 2013-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN203560008U | 公开（公告）日： | 2014-04-23 |
| 发明（设计）人： | 郝学信;刘占强;孙青山;孟凡兴;武永生;边锋 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;雷秋芬 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种柴油发动机废气再循环系统，用于克服现有发动机废气再循环系统对发动机性能的不良影响。它包括排气歧管、增压器、氧化催化器、柴油颗粒捕集器、EGR阀、EGR冷却器、空滤器和进气歧管，所述增压器为设有增压器涡轮机和增压器压气机的废气涡轮增压器，所述排气歧管、增压器蜗轮机、氧化催化器和柴油颗粒捕集器依次连接在发动机的排气管路上，其特别之处在于：所述EGR阀和EGR冷却器串联在柴油颗粒捕集器与空滤器之间，所述空滤器增设EGR进气口，EGR冷却器出气口与空滤器的EGR进气口连通。本实用新型既克服了与增压器抢气现象，又可将废气中颗粒物进一步去除，延长了发动机的工作寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油发动机 废气 再循环 系统 | ||
【主权项】：
一种柴油发动机废气再循环系统，它包括排气歧管（2）、增压器（9）、氧化催化器（3）、柴油颗粒捕集器（4）、EGR阀（5）、EGR冷却器（6）、空滤器（7）和进气歧管（10），所述增压器（9）为设有增压器涡轮机（9‑1）和增压器压气机（9‑2）的废气涡轮增压器，所述排气歧管（2）、增压器蜗轮机（9‑1）、氧化催化器（3）和柴油颗粒捕集器（4）依次连接在发动机的排气管路上，其特征是，所述EGR阀（5）和EGR冷却器（6）串联在柴油颗粒捕集器（4）与空滤器（7）之间，所述空滤器（7）增设EGR进气口（7‑1），EGR冷却器（6）的出气口与空滤器（7）的EGR进气口（7‑1）连通。
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