[实用新型]一种汽车轮胎的胎面沟槽结构有效
| 申请号： | 201320602998.3 | 申请日： | 2013-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN203580520U | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 潘先锋;曹伟武 | 申请（专利权）人： | 上海工程技术大学 |
| 主分类号： | B60C11/117 | 分类号： | B60C11/117 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 李明洁 |
| 地址： | 200336 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种汽车轮胎的胎面沟槽结构，所述汽车轮胎胎面包括与地面接触的圆环形胎冠面和位于轮胎两端的胎侧面，两者之间相互垂直，通过倾斜的胎肩面过渡，沿轮胎周向在胎冠面上间隔开设多组沟槽，每组沟槽包括一个位于胎冠面的环形中心线上的主沟槽和位于中心线两侧的若干个副沟槽，主沟槽的槽腔形状为螺旋形，副沟槽的槽腔形状为弧形，其一端与主沟槽螺旋形槽腔的最外侧腔室连通，一端翘曲，端部伸入胎肩面，副沟槽成对对称布置在主沟槽两侧，位于胎冠面中心线同侧的副沟槽之间相互平行。该沟槽结构能有效增大摩擦力，防滑效果进一步提升；能有效防止应力集中导致轮胎胎面过度磨损的情况；有利于汽车的运动平衡。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车轮胎 沟槽 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车轮胎的胎面沟槽结构，所述汽车轮胎胎面包括与地面接触的圆环形胎冠面（1）和位于轮胎两端的胎侧面（3），两者之间相互垂直，通过倾斜的胎肩面（2）过渡，其特征在于：沿轮胎周向在胎冠面（1）上间隔开设多组沟槽，每组沟槽包括一个位于胎冠面（1）的环形中心线上的主沟槽（4）和位于中心线两侧的若干个副沟槽（5），主沟槽（4）的槽腔形状为螺旋形，副沟槽（5）的槽腔形状为弧形，其一端与主沟槽（4）螺旋形槽腔的最外侧腔室连通，一端翘曲，端部伸入胎肩面（2），副沟槽（5）成对对称布置在主沟槽（4）两侧，位于胎冠面（1）中心线同侧的副沟槽（5）之间相互平行。
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