[实用新型]一种重型车前减振器下支架总成有效
| 申请号： | 201320607918.3 | 申请日： | 2013-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN203485700U | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | 吴永锋;葛晋;居刚 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00;B60G21/055 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;吉海莲 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种重型车前减振器下支架总成，包括支架本体、销轴，支架本体包括横板和竖板，在横板一端设有固定销轴的销孔，销轴一部分插入销孔中并固定，在横板的另一端固定连接一竖板的顶部，竖板下端设有用于固定前稳定杆的通孔，横板的上表面与水平面成一定夹角，横板上表面中心有一用于钢板弹簧定位的中心孔，横板下部有一用于与前桥定位的定位销。本实用新型一种重型车前减振器下支架总成，将前稳定杆支架、前减振器支架、垫板集为一体，安装简单方便，重量轻，具有较高的集成性，作为将前稳定杆、前减振器与前桥连接的下支架总成，同时能够满足保证前桥主销后倾角的斜垫铁功能。避免了不同支架导致相互干涉、整体重量大的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 重型 车前 减振器 支架 总成 | ||
【主权项】：
一种重型车前减振器下支架总成，其特征在于：包括左件与右件，左件与右件在整车上对称设置，左件包括支架本体、销轴，支架本体包括横板和竖板，在横板一端设有固定销轴的销孔，销轴一部分插入销孔中并固定，在横板的另一端固定连接一竖板的顶部，竖板下端设有用于固定前稳定杆的通孔，横板的上表面与水平面成一定夹角，横板上表面中心有一用于钢板弹簧定位的中心孔，横板下部有一用于与前桥定位的定位销。
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