[实用新型]不断动力换挡两挡变速箱

摘要

本实用新型公开了一种不断动力换挡两挡变速箱，包括变速器箱体、动力输入轴、动力输出轴、慢挡传动链和快挡传动链，所述快挡传动链为可离合结构，慢挡传动链设有超越离合器，该超越离合器在快挡传动链接合传动时超越；动力输出轴传动配合将动力输出至差速器；本实用新型不需切断动力装置的输出动力直接进行慢挡到快挡的切换，保持动力装置的动力输出并与行驶路况相匹配，减小顿挫感，改善操控性，提高机动车的驾乘舒适性，使得动力装置长周期稳态运行，延长其使用寿命并且节约驱动能源；进一步使挡位间的接合顺畅平稳，减小爬坡时的动力消耗，平地时充分利用动力装置动力，使得机动车行驶及换挡更为平稳顺畅，达到节能环保并降低使用成本。

主权项

一种不断动力换挡两挡变速箱，其特征在于：包括变速器箱体、动力输入轴、动力输出轴、慢挡传动链和快挡传动链，所述快挡传动链为可离合结构，所述慢挡传动链设有超越离合器，该超越离合器在快挡传动链接合传动时超越；所述动力输出轴传动配合将动力输出至差速器；还包括与变速器箱体转动配合的中间轴，所述中间轴、动力输入轴和动力输出轴并列且平行布置；所述动力输出轴传动配合设有动力输出齿轮，中间轴上传动配合设有第一中间齿轮和第二中间齿轮，所述第一中间齿轮与动力输出齿轮啮合传动，所述第二中间齿轮将动力输出至差速器。