[实用新型]带有液压冷却装置的运梁车有效
| 申请号： | 201320622985.2 | 申请日： | 2013-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN203528286U | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 房亮 | 申请（专利权）人： | 中铁十九局集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/00 | 分类号： | B60K11/00 |
| 代理公司： | 山西科贝律师事务所 14106 | 代理人： | 陈奇 |
| 地址： | 100176 北京市大*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带有液压冷却装置的运梁车，解决了现有的铁路运梁车的动力液压油升温快使驱动系统中的结构部件寿命缩短的问题。包括运梁车驱动系统（1）和液压泵（2），液压泵（2）通过液压动力油进油管（3）与液压动力油箱（4）的进油口连通，液压动力油箱（4）的出油口通过液压动力油出油管（5）与运梁车驱动系统（1）的入油口连通，运梁车驱动系统（1）的出油口与液压泵（2）的入油口连通，在液压动力油箱（4）的四周外侧壁上设置有冷却夹层（6），在冷却夹层（6）中活动插接有冷却容器（7）。本实用新型大大延长了驱动系统中结构件的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 液压 冷却 装置 运梁车 | ||
【主权项】：
一种带有液压冷却装置的运梁车，包括运梁车驱动系统（1）和液压泵（2），液压泵（2）通过液压动力油进油管（3）与液压动力油箱（4）的进油口连通，液压动力油箱（4）的出油口通过液压动力油出油管（5）与运梁车驱动系统（1）的入油口连通，运梁车驱动系统（1）的出油口与液压泵（2）的入油口连通，其特征在于，在液压动力油箱（4）的四周外侧壁上设置有冷却夹层（6），在冷却夹层（6）中活动插接有冷却容器（7）。
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