[实用新型]基于频率响应的电动汽车绝缘电阻在线监测系统有效
| 申请号： | 201320628273.1 | 申请日： | 2013-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN203587698U | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 袁建州;李晨;于丽娜;王智晶 | 申请（专利权）人： | 郑州日产汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01R27/14 | 分类号： | G01R27/14 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 韩鹏程 |
| 地址： | 450016 河南省郑州市*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于频率响应的电动汽车绝缘电阻在线监测系统，包括单片机，单片机通过I/O端口将其内部软件程序模拟脉冲宽度调制产生的低频方波信号输出给功率放大器；功率放大器分为两路输出，一路通过聚丙烯电容耦合到车载电池高压端，另一路与采样电阻一端连接，采样电阻另一端通过交流电压变换模块与单片机信号输入端连接；在单片机控制输出端连接有报警装置。本实用新型优点在于克服现有技术中接入的测量元件对车载供电系统绝缘电阻可靠性的影响，由于所述低频交变信号频率较低，因此能够大幅度消除杂散电容对车载供电回路电流的影响。同时充分利用了单片机的计算能力，大大简化了测量硬件回路的复杂程度，提高了检测精度和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 频率响应 电动汽车 绝缘 电阻 在线 监测 系统 | ||
【主权项】：
一种基于频率响应的电动汽车绝缘电阻在线监测系统，其特征在于：包括单片机，所述单片机通过I/O端口将其内部软件程序模拟脉冲宽度调制产生的低频方波信号输出给功率放大器；所述功率放大器分为两路输出，一路通过聚丙烯电容耦合到车载电池高压端，另一路与采样电阻一端连接，所述采样电阻另一端通过交流电压变换模块与单片机信号输入端连接；在单片机控制输出端连接有报警装置。
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