[实用新型]曲轴与减震器皮带轮的连接结构有效
| 申请号： | 201320649644.4 | 申请日： | 2013-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN203627567U | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 陈军磊;张显智;贾琼 | 申请（专利权）人： | 天津雷沃动力有限公司 |
| 主分类号： | F16D3/06 | 分类号： | F16D3/06;F16H7/02 |
| 代理公司： | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人： | 刘英梅 |
| 地址： | 300402 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及曲轴与减震器皮带轮的连接结构，其特点是：包括设在曲轴上的外花键及设在减震器皮带轮中心孔上的内花键，外花键与内花键相配合形成花键联接；连接结构还包括限制曲轴与减震器皮带轮沿轴线相对移动的限位结构。曲轴与减震器皮带轮采用上述花键联接，相比于现有的过盈连接结构，能够可靠的输出更大的扭矩，对发动机变工况工作有良好的适应能力，避免了发动机在变工况下，减震器皮带轮受不定的冲击载荷时发生的减震器和曲轴的损坏；该种连接结构具有装配简单，拆卸方便的优点，在装配时只需将减震器皮带轮上的内花键与曲轴上的外花键对齐，将止推块靠齐在减震器皮带轮中心孔的台肩面上，用连接螺定紧固即可；拆卸时松开螺钉，减震器皮带轮就能轻松取下。 | ||
| 搜索关键词： | 曲轴 减震器 皮带轮 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种曲轴与减震器皮带轮的连接结构，其特征在于：包括设在曲轴上的外花键及设在减震器皮带轮中心孔上的内花键，所述外花键与内花键相配合形成花键联接；所述连接结构还包括限制曲轴与减震器皮带轮沿轴线相对移动的限位结构。
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